918跑車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)十分出色，采用與Brembo合作開(kāi)發(fā)的陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)，搭配前六后四活塞剎車(chē)卡鉗，還輔以電機(jī)回收動(dòng)能制動(dòng)。該制動(dòng)系統(tǒng)采用的復(fù)合陶瓷材質(zhì)，是在1700度高溫下由碳纖維和碳化硅合成，質(zhì)量輕且堅(jiān)固，抗熱能力強(qiáng)，能有效克服熱衰減問(wèn)題。同時(shí)，其輕量化設(shè)計(jì)提升了轉(zhuǎn)向靈活性，為車(chē)輛的安全性與操控性提供了堅(jiān)實(shí)保障 。

具體而言，這套制動(dòng)系統(tǒng)中的陶瓷剎車(chē)盤(pán)有著諸多優(yōu)勢(shì)。它的質(zhì)量很輕，陶瓷剎車(chē)碟重量?jī)H為普通鑄鐵碟的一半，這對(duì)于整車(chē)的重量分布有著積極影響。減輕的重量使得車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)大大降低，就如同給運(yùn)動(dòng)員卸下了沉重的包袱，讓?xiě)覓煜到y(tǒng)能夠更加輕松且靈敏地運(yùn)作。而轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也因?yàn)檫@種輕量化設(shè)計(jì)變得更加靈活，駕駛者在操控車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)感覺(jué)更加得心應(yīng)手，無(wú)論是在蜿蜒的山路上行駛，還是在城市道路中進(jìn)行日常的轉(zhuǎn)彎操作，都能更加精準(zhǔn)、流暢地完成。

再者，前六后四活塞的剎車(chē)卡鉗配置也功不可沒(méi)。這種高性能的剎車(chē)卡鉗能夠提供強(qiáng)大而精準(zhǔn)的制動(dòng)力。在車(chē)輛高速行駛需要緊急制動(dòng)時(shí)，六活塞的前剎車(chē)卡鉗可以迅速施加巨大的制動(dòng)力，而后四活塞剎車(chē)卡鉗也能緊密配合，共同作用讓車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)平穩(wěn)停下，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。而且，這種活塞配置在不同的駕駛場(chǎng)景下都能提供恰到好處的制動(dòng)力度，無(wú)論是輕柔的日常制動(dòng)，還是激烈駕駛時(shí)的緊急剎車(chē)，都能完美應(yīng)對(duì)。

另外，前后輪電機(jī)回收動(dòng)能制動(dòng)技術(shù)為制動(dòng)系統(tǒng)增添了一份科技魅力。這項(xiàng)技術(shù)不僅能夠在制動(dòng)過(guò)程中回收部分動(dòng)能，將其轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，提高能源利用效率，而且還能輔助傳統(tǒng)的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。在一些情況下，電機(jī)回收動(dòng)能制動(dòng)可以提前介入，分擔(dān)一部分制動(dòng)工作，減少機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的壓力，進(jìn)一步提升制動(dòng)系統(tǒng)的整體效能和使用壽命。

總的來(lái)說(shuō)，918跑車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)集多種先進(jìn)技術(shù)于一身，從獨(dú)特的復(fù)合陶瓷材質(zhì)剎車(chē)盤(pán)，到高性能的活塞剎車(chē)卡鉗，再到先進(jìn)的電機(jī)回收動(dòng)能制動(dòng)技術(shù)，這些優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和技術(shù)相互配合、相得益彰。它們共同為918跑車(chē)打造出了一套卓越的制動(dòng)體系，既保障了車(chē)輛在各種行駛狀態(tài)下的安全性，又提升了車(chē)輛操控的靈活性與精準(zhǔn)性，讓駕駛者無(wú)論是在日常駕駛還是激情馳騁時(shí)，都能信心滿滿地掌控車(chē)輛。