美國的環(huán)保政策對特斯拉的發(fā)展起到了多方面的推動作用。

首先，加州空氣資源委員會規(guī)定車企達到一定銷量需按 ZEV 法案規(guī)定的環(huán)保車比例執(zhí)行，并制定積分體系。未達標車企要交罰款或買積分，而特斯拉作為純電動車能賣積分獲利。這一政策使特斯拉在財務(wù)上獲得重要收入，比如一季度財報中，汽車零排放指標銷售額占總收入 12%。

其次，奧巴馬政府頒布的全國性汽車燃油能耗和排放新標準，促使汽車企業(yè)加快新能源汽車研發(fā)，這也為特斯拉創(chuàng)造了有利的行業(yè)環(huán)境。

還有，拜登的清潔能源計劃包含建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)造汽車業(yè)就業(yè)機會、制定更嚴格排放準則、提供換購補貼、加大電池研發(fā)力度等，這為特斯拉帶來諸多益處。比如新增的充電站能提升用戶使用便利性，就業(yè)機會增加可能吸引更多人才，更嚴格的排放準則利于凸顯特斯拉的優(yōu)勢，換購補貼刺激消費，加大電池研發(fā)助力技術(shù)提升。

另外，即將出臺的最嚴排放新規(guī)雖不強制只售電動汽車，但能提振電動汽車銷量，投資者看好這對特斯拉的積極影響。

總之，美國的一系列環(huán)保政策為特斯拉的發(fā)展提供了有力支持，助其在市場中占據(jù)有利地位。