哪吒 S 的動(dòng)力性能較為強(qiáng)勁。它提供純電版和增程式版兩種動(dòng)力選擇，其中純電四驅(qū)版本雙電機(jī)最大功率達(dá) 340kW，最大扭矩 620N·m，零百加速僅 3.9 秒，這樣的成績(jī)足以展現(xiàn)其澎湃動(dòng)力。后驅(qū)純電版單電機(jī)功率和扭矩也不小，能滿足日常駕駛需求。增程式版則在續(xù)航上有優(yōu)勢(shì)。此外，其先進(jìn)熱管理系統(tǒng)也保障了動(dòng)力輸出。多樣的動(dòng)力選擇和可靠保障，讓哪吒 S 動(dòng)力性能可圈可點(diǎn) 。

具體來看，純電四驅(qū)版本的哪吒 S ，雙電機(jī)協(xié)同工作，迸發(fā)出的強(qiáng)大能量令人驚嘆。340kW 的最大功率，如同蘊(yùn)藏在車身內(nèi)的洶涌力量源泉，只要駕駛者踩下油門，這股力量便會(huì)噴薄而出。620N·m 的最大扭矩，更是賦予了車輛瞬間爆發(fā)的能力，零百加速僅需 3.9 秒，能讓駕駛者在極短時(shí)間內(nèi)感受到速度的飛升，仿佛被一股無形的大手推著向前疾馳，體驗(yàn)風(fēng)馳電掣的快感，這樣的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

后驅(qū)純電版單電機(jī)最大功率 170kW，最大扭矩 310N·m ，雖然相比四驅(qū)版本稍顯遜色，但對(duì)于日常城市通勤以及大多數(shù)駕駛場(chǎng)景而言，這樣的動(dòng)力配置完全能夠勝任。它能夠在起步、加速過程中提供平穩(wěn)且足夠的動(dòng)力輸出，讓駕駛過程輕松自如，既滿足了日常出行需求，又不失駕駛的樂趣。

增程式版的哪吒 S ，重點(diǎn)在于其出色的續(xù)航能力，NEDC 續(xù)航可達(dá) 1100 公里，CLTC 工況下總續(xù)航 1160 公里 ，其中純電續(xù)航也有 310 公里。這意味著駕駛者無需頻繁為電量擔(dān)憂，可以更加從容地規(guī)劃行程，無論是城市間的穿梭還是長(zhǎng)途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)。在保障續(xù)航的同時(shí)，其動(dòng)力輸出也維持在不錯(cuò)的水平，為駕駛者帶來安心又舒適的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，哪吒 S 搭載的新一代 HozonEPT4.0 恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，為動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。華為熱泵九通閥的應(yīng)用，16 種工作模式組合，就像是為車輛動(dòng)力系統(tǒng)配備了一位智能管家。它能根據(jù)不同的工況和環(huán)境條件，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)動(dòng)力系統(tǒng)的狀態(tài)，確保車輛在各種情況下都能穩(wěn)定輸出動(dòng)力。即使在寒冷的極寒環(huán)境下，該系統(tǒng)也能有效提升續(xù)航能力，讓車輛的動(dòng)力性能不受太大影響。

綜上所述，哪吒 S 憑借其多樣化的動(dòng)力選擇，無論是追求極致速度的純電四驅(qū)版本，還是注重日常實(shí)用與續(xù)航的后驅(qū)純電版和增程式版，都展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。再加上先進(jìn)可靠的熱管理系統(tǒng)保駕護(hù)航，全方位保障了車輛的動(dòng)力輸出，使其在動(dòng)力性能方面有著出色的表現(xiàn)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性能的需求 。