在 B 級車銷量排行榜中，日系車整體表現(xiàn)有起有伏。從不同時(shí)間段來看，2024 年 10 月，雅閣以 15028 輛的銷量位居日系 B 級轎車榜首，凱美瑞混動(dòng)緊隨其后。1 月時(shí)，雅閣和凱美瑞入榜前十但較 12 月大幅回落。在 1 - 11 月榜單里，凱美瑞排名靠前，天籟則掉隊(duì)嚴(yán)重。可見日系 B 級車在銷量排行榜中的位置并非一成不變，不同車型在各時(shí)段呈現(xiàn)出不同的銷售態(tài)勢 。

具體而言，2024年10月的日系B級轎車銷量排行榜中，雅閣憑借15028輛的成績拔得頭籌，較去年同期還上漲了2.96%，展現(xiàn)出其穩(wěn)固的市場地位與良好的增長態(tài)勢。凱美瑞混動(dòng)也毫不遜色，以14426輛的銷量位居第二，同比漲幅更是高達(dá)932.64%，本年累計(jì)銷量達(dá)85201輛，這樣的成績無疑顯示出它強(qiáng)勁的市場爆發(fā)力。亞洲龍混動(dòng)在當(dāng)月也表現(xiàn)出色，銷量7319輛，排名第三，較去年同期上漲157.98%，本年累計(jì)銷量達(dá)32347輛，為日系B級車陣營增添了一抹亮色。

再把目光投向1月的情況，雅閣和凱美瑞雖然入榜前十，但排名較12月份大幅回落。其中雅閣排名第三，1月銷量近1.7萬輛，凱美瑞則排在第六位，1月銷量突破1.5萬輛。然而，豐田亞洲龍、日產(chǎn)天籟卻無緣前十，銷量不足萬輛。豐田bZ3排名19位，1月銷量3500多輛。至于本田英仕派、馬自達(dá)EZ - 6、雅閣PHEV和英仕派PHEV等車型，表現(xiàn)則相對慘淡。

在1 - 11月的B級車銷量榜中，格局又有所不同。凱美瑞憑借穩(wěn)定的市場表現(xiàn)位居第7，而日產(chǎn)天籟雖然也在榜單之中，卻排名第15且掉隊(duì)嚴(yán)重，銷量和前兩者相比差了一倍還多。

綜合來看，日系B級車在銷量排行榜中的表現(xiàn)是多面的。既有像雅閣、凱美瑞混動(dòng)在某些月份的優(yōu)異成績，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力；也有部分車型在不同時(shí)段銷量起伏較大，甚至表現(xiàn)不佳的情況。這種復(fù)雜的銷售態(tài)勢，既反映了市場需求的多樣性和動(dòng)態(tài)變化，也體現(xiàn)了日系B級車在面對激烈市場競爭時(shí)的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)并存的局面。