帕加尼跑車的保養(yǎng)成本極高，堪稱天價。它使用的專用進(jìn)口油和賽用燃油價格不菲，國內(nèi)保養(yǎng)店稀缺，遇問題還得請國外技術(shù)團(tuán)隊，這使得技師往返、住宿等額外費用也隨之而來。小保養(yǎng)通常在10 - 20萬，像換機(jī)油這類操作有時就要花費13萬左右。并且，其配件價格更是高得驚人，一個碳陶瓷剎車盤就要18萬。如此高昂的保養(yǎng)成本，的確令人咋舌。

除了上述提到的保養(yǎng)項目費用，帕加尼跑車的其他配件同樣價格不菲。雙色車身價值 13.8 萬，運(yùn)動化排氣系統(tǒng)高達(dá) 22 萬，鈦金屬排氣系統(tǒng)也需要 15 萬，變速箱更是要 11 萬，全身碳纖維包裹更是達(dá)到了 35 萬之多。這些配件的高昂價格，無疑進(jìn)一步推高了帕加尼跑車的保養(yǎng)成本。

當(dāng)車輛出現(xiàn)損壞需要維修時，情況就更加復(fù)雜了。許多零件只有車廠才有，甚至需要專門制造，這不僅花費巨大，而且時間成本也非常高。比如那輛撞毀的帕加尼 Zonda HP Barchetta，修復(fù)耗時兩年，費用竟高達(dá) 500 萬美元。這樣的維修成本和時間跨度，對于絕大多數(shù)人來說，都是難以承受的。

另外，由于帕加尼跑車的特殊性，在運(yùn)輸過程中也需要格外小心。超跑上拖車時要用硬海綿墊輪子，防止剮蹭，拖車司機(jī)全程都要高度緊張。而保養(yǎng)時可能還需要用專用拖車將車運(yùn)送到指定保養(yǎng)中心，這又是一筆不可忽視的費用。

在國內(nèi)，帕加尼沒有專門的維修保養(yǎng)店，車主需前往專業(yè)豪車保養(yǎng)中心，由廠家進(jìn)行保養(yǎng)，每次最低也要十幾萬元。并且車身主要為碳纖維材質(zhì)，一旦損傷，通常只能換新部件，維修養(yǎng)護(hù)成本自然居高不下。

總的來說，帕加尼跑車的保養(yǎng)成本是由眾多因素共同堆砌起來的。從配件的天價，到維修的復(fù)雜與高成本，再到保養(yǎng)過程中的種種特殊需求，每一個環(huán)節(jié)都在提醒著人們，擁有一輛帕加尼跑車，需要具備強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實力來支撐其高昂的保養(yǎng)費用，它注定只是少數(shù)人的“玩具” 。