水陸兩棲汽車(chē)在水中的操控性較為出色。一方面，諸多技術(shù)的應(yīng)用讓其在水中操控靈活，比如一些車(chē)型融合槳葉車(chē)輪轉(zhuǎn)向與螺旋槳，獨(dú)特輪胎如“鴨蹼”驅(qū)動(dòng)，還有 PANETARY 微分變速系統(tǒng)助力。另一方面，優(yōu)化的操控系統(tǒng)和先進(jìn)配置，如 SOTA 輕便靈活仿真操作裝置、LCD 集成數(shù)字儀表盤(pán)等，讓駕駛者能輕松掌握車(chē)輛運(yùn)行。此外，部分車(chē)型還有特制浮筒、先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)等，能滿(mǎn)足復(fù)雜水域行駛需求 。

具體來(lái)說(shuō)，融合槳葉車(chē)輪轉(zhuǎn)向與螺旋槳的設(shè)計(jì)，可謂是水陸兩棲汽車(chē)在水中操控的一大“法寶”。這種巧妙的結(jié)合，使得車(chē)輛在面對(duì)不同流向、流速的水域時(shí)，都能夠保持穩(wěn)定的直線行駛。就好像一位技藝高超的舞者，在各種復(fù)雜的舞臺(tái)環(huán)境中，依然能夠翩翩起舞，展現(xiàn)出優(yōu)雅而穩(wěn)定的姿態(tài)。

而獨(dú)特的全地形特制“鴨蹼式”輪胎，在水中發(fā)揮著如同船槳般的作用。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胨?，這些輪胎就開(kāi)始快速驅(qū)動(dòng)，為汽車(chē)在水中前行提供源源不斷的動(dòng)力。每一次轉(zhuǎn)動(dòng)，都像是船槳有力地劃動(dòng)水面，推動(dòng)著汽車(chē)穩(wěn)步向前，讓駕駛者感受到流暢而自如的操控體驗(yàn)。

PANETARY微分變速系統(tǒng)更是為操控的靈活性添磚加瓦。它就像是一個(gè)智能的“指揮家”，精準(zhǔn)地協(xié)調(diào)著車(chē)輛各個(gè)部件的運(yùn)作，讓整個(gè)操控過(guò)程變得更加順暢、靈活。無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是加速，都能夠迅速而準(zhǔn)確地響應(yīng)駕駛者的指令，給予駕駛者充分的信心。

優(yōu)化的操控系統(tǒng)也是其在水中操控出色的關(guān)鍵因素。基于HE的配置一整套SOTA輕便靈活仿真操作裝置，為駕駛者提供了便捷、直觀的操作方式。就如同為駕駛者配備了一個(gè)貼心的“助手”，讓他們能夠輕松地應(yīng)對(duì)各種操控需求。而LCD集成數(shù)字儀表盤(pán)，則像是車(chē)輛的“智慧大腦”，將車(chē)輛運(yùn)行的各種信息清晰地展示出來(lái)，讓駕駛者對(duì)車(chē)輛的狀態(tài)了如指掌，從而更加從容地掌控全局。

一些車(chē)型所具備的特制浮筒和先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)，更是讓水陸兩棲汽車(chē)在復(fù)雜水域中如魚(yú)得水。特制浮筒為車(chē)輛提供了穩(wěn)定的浮力，確保車(chē)輛在水面上平穩(wěn)漂浮；先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)則賦予車(chē)輛強(qiáng)大的動(dòng)力，使其能夠在湍急的水流中自由穿梭，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的水域環(huán)境。

值得一提的是，比亞迪仰望U8基于全新易四方技術(shù)平臺(tái)，搭載四輪獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在水中行駛時(shí)能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。其輪轂形狀類(lèi)似風(fēng)扇葉片，增加了推進(jìn)力和操控性。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入水中漂浮時(shí)，四個(gè)輪胎可成為推進(jìn)器，還能計(jì)算智能脫困策略，進(jìn)一步提升了在水中的操控性能和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。

總之，水陸兩棲汽車(chē)憑借著眾多先進(jìn)的技術(shù)、獨(dú)特的設(shè)計(jì)以及不斷優(yōu)化的系統(tǒng)，在水中展現(xiàn)出了出色的操控性。它們能夠在不同的水域環(huán)境中穩(wěn)定行駛，為駕駛者帶來(lái)便捷、舒適且安全的操控體驗(yàn)，滿(mǎn)足人們對(duì)于特殊出行方式的需求，也為未來(lái)的出行探索了更多的可能性。