12 款奧迪 Q5 的底盤質(zhì)量穩(wěn)定性良好。該車底盤設(shè)計(jì)用心，前副車架為框式并添加斜對(duì)角鋼片，采用鋼質(zhì)材料保障耐久性與安全性。前懸掛是五連桿式，部分部件用輕質(zhì)鋁材料，巧妙處理彎角避免摩擦。后副車架同樣是框式，后懸掛為梯形多連桿，一些部件為鋁質(zhì)空心結(jié)構(gòu)，彈簧與減震器設(shè)計(jì)也助力穩(wěn)定。整體底盤結(jié)構(gòu)與懸掛設(shè)計(jì)提升了穩(wěn)定性。

具體來看，前懸掛采用的五連桿式設(shè)計(jì)，是傳統(tǒng)雙叉臂式懸掛的優(yōu)化改進(jìn)版本。其中，下擺臂與下后控制臂選用輕質(zhì)鋁材料，不僅有效減輕了車身重量，還大大提高了車輛的響應(yīng)速度，讓操控更加靈敏。轉(zhuǎn)向拉桿與下后控制臂獨(dú)特的彎角處理，巧妙地避免了部件間的摩擦干涉，確保了懸掛系統(tǒng)的順暢運(yùn)作。而下后控制臂旋轉(zhuǎn)樞軸斜向布置，能夠更好地承受車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的縱向力，增強(qiáng)了車輛行駛的穩(wěn)定性。

后副車架寬大厚實(shí)的框式結(jié)構(gòu)，同樣采用鋼質(zhì)材料打造，為車輛后部提供了堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的支撐。后懸掛的梯形多連桿形式，H型控制臂采用空心結(jié)構(gòu)，與軸承座均為鋁質(zhì)材料，在減輕重量的同時(shí)提升了響應(yīng)速度。彈簧直徑的加大，配合液壓減震器穿過H型控制臂與車輪軸承座連接的設(shè)計(jì)，使得車輛在面對(duì)各種路面狀況時(shí)，都能高效運(yùn)作，有效過濾震動(dòng)，提升了駕乘的舒適性和穩(wěn)定性。

此外，奧迪Q5底盤護(hù)板覆蓋完整，平整度高，不僅能夠保護(hù)底盤部件，減少外界因素的侵蝕，還能優(yōu)化車輛底部的氣流，進(jìn)一步提升車輛行駛穩(wěn)定性。整體而言，12款?yuàn)W迪Q5在底盤設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)上的諸多用心之處，共同鑄就了其良好的底盤質(zhì)量穩(wěn)定性。