汽車采用何種制動器類型主要由車輛用途、性能需求、制動效能及穩(wěn)定性、安裝空間等因素決定。不同用途的車輛，對制動需求不同，如重載車輛常用鼓式制動器以應對大負荷；追求高性能的汽車多采用制動效能穩(wěn)定、散熱佳的盤式制動器。同時，安裝空間也會限制制動器選擇。這些因素相互交織，共同影響著汽車制動器類型的抉擇 。

從車輛用途來看，像公共汽車、重型卡車這類需要承載大量乘客或貨物的重載車輛，鼓式制動器曾是較為常見的選擇。鼓式制動器結構像鼓，剎車片在里面通過膨脹制動，雖然它制動效果相對盤式制動器較差，制動盤和制動鼓熱膨脹系數(shù)不同會致使制動力不均勻，制動鼓散熱性能也差，但它能提供較大的制動力矩，可有效應對重載車輛大負荷的制動需求，滿足車輛在頻繁啟停和長下坡路段的制動要求。然而，隨著技術發(fā)展，如今盤式制動器因制動熱穩(wěn)定性更好，在重型卡車上的應用也日益廣泛。

在性能需求方面，追求高性能的汽車，尤其是跑車和高端轎車，多青睞盤式制動器。盤式制動器采用制動盤和制動鉗組合，制動盤由鑄鐵或鋼制成，制動鉗由液壓系統(tǒng)控制，制動盤表面小孔可散發(fā)熱量提高制動效率。其散熱性能卓越，能有效避免因過熱導致的制動失效問題，制動效果穩(wěn)定，非常適應高速行駛。例如在賽車運動中，車輛速度極高，頻繁制動會產生大量熱量，盤式制動器良好的散熱和穩(wěn)定的制動性能，能確保賽車在高速行駛和激烈操控時，依然擁有可靠的制動效果，保障車手的安全并提升比賽成績。

制動效能及穩(wěn)定性也是關鍵因素。鼓式制動器制動效能較高，瞬間制動力度大，但發(fā)熱后制動力下降得快，制動效能穩(wěn)定性較差。而盤式制動器制動效能雖然相對較低，但制動效能穩(wěn)定性高，發(fā)熱后能保持較好制動效果。為提高制動效能，盤式制動器有時需加制動增力系統(tǒng)，造價較高。因此，一些對成本較為敏感的低端車型，一般會采用前盤后鼓的制動配置，前輪使用盤式制動器保證較好的制動穩(wěn)定性，后輪使用鼓式制動器降低成本，同時也能滿足基本的制動需求。

安裝空間對制動器類型的選擇同樣有著重要影響。現(xiàn)代汽車設計追求更低的重心、更大尺寸的輪胎以及更緊湊的底盤布局，這使得剎車系統(tǒng)的安裝空間受到限制。盤式制動器結構相對緊湊，在有限的安裝空間內更具優(yōu)勢，所以在轎車上得到廣泛應用。而鼓式制動器結構相對復雜、體積較大，在一些空間有限的車型上安裝會存在困難。

總之，汽車制動器類型的選擇是一個綜合考量多方面因素的過程。車輛用途決定了制動系統(tǒng)需要承受的負荷和工作環(huán)境；性能需求明確了對制動效能和穩(wěn)定性的要求；安裝空間則從物理層面限制了制動器的布局。汽車制造商需要在這些因素之間權衡利弊，做出最適合車輛整體設計和目標用戶需求的選擇，以確保車輛的制動系統(tǒng)既能提供可靠的制動性能，又能滿足成本、空間等多方面的考量 。