問(wèn)

眾泰汽車最新消息在技術(shù)研發(fā)方面有何進(jìn)展?

眾泰汽車在技術(shù)研發(fā)方面取得了諸多進(jìn)展。在智能節(jié)能動(dòng)力總成研發(fā)上,承擔(dān)的省重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破,依托混動(dòng)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助力節(jié)能減排;輕量化技術(shù)研發(fā)多點(diǎn)開(kāi)花,開(kāi)展多項(xiàng)相關(guān)項(xiàng)目;新能源汽車制造技術(shù)創(chuàng)新,采用先進(jìn)測(cè)量系統(tǒng)保障制造精度。此外,眾泰固態(tài)電池研發(fā)成功,還在氫燃料電池等新能源技術(shù)領(lǐng)域提前布局、積極投入,不斷推動(dòng)技術(shù)發(fā)展。

在智能節(jié)能動(dòng)力總成研發(fā)領(lǐng)域,眾泰汽車承擔(dān)的“智能節(jié)能動(dòng)力總成研發(fā)及應(yīng)用-智能網(wǎng)聯(lián)混合動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”這一省重點(diǎn)項(xiàng)目成果斐然。通過(guò)混合動(dòng)力和新一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有機(jī)結(jié)合,在混動(dòng)汽車節(jié)能減排方面邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。尤其是智能網(wǎng)聯(lián)條件下的能量管理與控制優(yōu)化等技術(shù)研究,為車輛在不同工況下合理分配能量提供了精準(zhǔn)且高效的解決方案,使動(dòng)力系統(tǒng)的效能得到最大化發(fā)揮,讓車輛在節(jié)能的同時(shí),也能保持良好的動(dòng)力性能,為消費(fèi)者帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)且舒適的駕駛體驗(yàn)。

輕量化技術(shù)研發(fā)上,眾泰汽車開(kāi)展了一系列涵蓋多個(gè)部件的項(xiàng)目。碳纖維復(fù)合材料混合車身項(xiàng)目采用多材料混合車身技術(shù),大量應(yīng)用熱成形鋼,不僅增強(qiáng)了車身的強(qiáng)度與安全性,還在一定程度上減輕了車身重量。全新鎂合金的輕量化儀表板橫梁的開(kāi)發(fā),更是在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了輕量化理念,在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下,有效降低了整車重量,從而提升了車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。全鋁底盤和輕量化座椅等項(xiàng)目的推進(jìn),也進(jìn)一步完善了眾泰汽車在輕量化技術(shù)方面的布局,為打造更高效、更環(huán)保的汽車產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。

新能源汽車制造技術(shù)創(chuàng)新方面,眾泰汽車采用的AICON MOVEINSPECT XR8動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。在復(fù)雜多變的制造環(huán)境中,該系統(tǒng)依然能夠保證高精度的測(cè)量,其高效率和靈活性為新能源汽車制造過(guò)程中的質(zhì)量把控提供了有力支持。從零部件的精準(zhǔn)制造到整車的組裝,這一系統(tǒng)確保了每一個(gè)環(huán)節(jié)都能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn),從而提升了新能源汽車的整體品質(zhì),增強(qiáng)了產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

值得一提的是,眾泰汽車在新能源技術(shù)研發(fā)的多個(gè)前沿領(lǐng)域都有著積極的探索與投入。固態(tài)電池研發(fā)的成功,無(wú)疑為新能源汽車的續(xù)航能力提升帶來(lái)了新的可能,有望在未來(lái)為消費(fèi)者提供更持久、更穩(wěn)定的電力支持。同時(shí),眾泰汽車提前布局氫燃料電池乘用車市場(chǎng),與法國(guó)法液空總公司合作開(kāi)發(fā)氫燃料電池金屬板電堆,在“三電”核心技術(shù)上取得突破,展現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的前瞻性眼光。自主研發(fā)的燃料電池底盤更是提高了車型性能,為氫燃料電池汽車的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。此外,建設(shè)電驅(qū)和電池包生產(chǎn)線、燃料電池電堆開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室等舉措,進(jìn)一步加大了在新能源核心技術(shù)方面的投入,完善了研發(fā)體系。

總的來(lái)說(shuō),眾泰汽車在技術(shù)研發(fā)的多個(gè)維度都呈現(xiàn)出積極向上的發(fā)展態(tài)勢(shì)。無(wú)論是智能節(jié)能動(dòng)力總成、輕量化技術(shù),還是新能源汽車制造技術(shù)以及新能源技術(shù)的前沿探索,都展現(xiàn)了眾泰汽車在技術(shù)創(chuàng)新上的決心與實(shí)力。這些技術(shù)研發(fā)的進(jìn)展,將為眾泰汽車未來(lái)推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,在激烈的汽車市場(chǎng)中贏得一席之地提供有力保障 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

汽車噴漆線是一個(gè)復(fù)雜且精細(xì)的系統(tǒng),通過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)汽車零部件或車身的高質(zhì)量涂裝。其工作原理涵蓋預(yù)處理、噴涂、烘干等主要階段。預(yù)處理去除表面雜質(zhì),為后續(xù)工序打基礎(chǔ);噴涂階段利用靜電噴涂等技術(shù)使涂料均勻覆蓋;烘干階段通過(guò)高溫讓涂層牢固附
2020 奧迪 Q5L 不同配置價(jià)格差異較大。其官方指導(dǎo)價(jià)在 38.78 萬(wàn) - 49.8 萬(wàn)元,終端市場(chǎng)優(yōu)惠后裸車價(jià)下探到 31 萬(wàn) - 41 萬(wàn)元左右。價(jià)格差異的根源在于動(dòng)力與配置。動(dòng)力上高低功率有別,40T 與 45T 功率扭矩不同;
奧迪 Q5 二手車評(píng)估中內(nèi)飾狀況十分重要。內(nèi)飾狀況直接關(guān)聯(lián)著車輛給人的直觀感受與品質(zhì)印象。磨損程度輕的內(nèi)飾,如座椅、按鍵等狀態(tài)良好,會(huì)讓車輛顯得更新,消費(fèi)者購(gòu)買意愿更高,價(jià)格也更理想;而磨損嚴(yán)重的內(nèi)飾,像座椅皮子龜裂、按鍵故障等,會(huì)降低消費(fèi)
汽車噴漆的費(fèi)用少則幾百元,多則數(shù)千元甚至更高,并且會(huì)受地域因素影響。一般來(lái)說(shuō),一個(gè)面的噴漆費(fèi)用在 100 - 300 元,不過(guò)在一線城市,普通家用車噴一個(gè)面約 200 元,二三線城市多在 100 - 200 元。這是因?yàn)椴煌貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家