法拉利 430 相比其他品牌競品具有多方面優(yōu)勢。

首先是發(fā)動機，全新設計的 4.3 升 90 度 V-8 發(fā)動機，摒棄了摩德納每缸 5 氣門設計，采用每缸 4 氣門雙頂置凸輪軸，提升了約 23%的馬力和 24%的扭矩。在升功率上，法拉利 430 達到了驚人的 112.1 馬力/升，壓倒了蘭博基尼蓋拉多等競品。

其次，法拉利 430 大量應用了 F1 技術。比如 F1 風格的方向盤換擋撥桿、碳纖維與陶瓷的合成材料剎車盤、革命性的 E-Diff 電液控制差速器、方向盤上的發(fā)動機啟動按鈕和調整車輛狀態(tài)的旋鈕，這些都提升了駕駛體驗和性能。

操控性方面，法拉利 430 表現出色。中置發(fā)動機后輪驅動，轉向時呈現中性特點，不像摩德納 360 有略微轉向不足?？赏ㄟ^方向盤上的旋鈕調整車身狀態(tài)，在運動和賽道模式下有不同的懸架硬度。

內飾方面，法拉利 430 也有優(yōu)勢。儀表板上有巨大的轉速表，可選擇紅色和黃色背景，還能選碳纖維或鋁質中控面板。座椅包裹著碳纖維材質外殼，支撐度和舒適度令人滿意。

此外，法拉利 430 加速性能優(yōu)秀，能在 3.9 秒內從靜止加速到 100 公里/小時。在與特斯拉 Model X P90D 的直線加速比拼中，雖起步略遜，但最高速度有優(yōu)勢。

總之，法拉利 430 憑借強大的發(fā)動機、先進的技術、出色的操控性和優(yōu)質的內飾，在與眾多競品的比較中展現出明顯的優(yōu)勢。