新能源汽車公司保障車輛安全性能主要從以下方面著手。

首先是改善電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升電池安全性。新能源汽車自燃原因多樣，包括電池質(zhì)量、熱失控、管理系統(tǒng)失效、外部損傷和環(huán)境因素等。像比亞迪“刀片電池”、寧德時代“麒麟電池”等，通過材料技術(shù)改進(jìn)、安全測試、優(yōu)化設(shè)計(jì)和提高制造工藝來增強(qiáng)安全性，車企也通過電池包加固和集成技術(shù)提高抗沖擊能力，通用、特斯拉等采用高效熱管理系統(tǒng)穩(wěn)定電池溫度。

其次是利用充電大數(shù)據(jù)保障充電過程安全。大數(shù)據(jù)中心能對電池異常情況實(shí)時診斷防護(hù)，對比評估數(shù)據(jù)形成故障診斷，通知車廠和用戶檢修，特來電等充電運(yùn)營商在這方面已取得不少成果。

另外像愛馳汽車，通過擁有行業(yè)首創(chuàng)三明治結(jié)構(gòu)專利電池包和高強(qiáng)度八環(huán)籠式車身設(shè)計(jì)來保障安全。比亞迪研發(fā)的刀片電池解決了受損起火爆炸問題，其采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線有優(yōu)勢，還進(jìn)行模擬碰撞試驗(yàn)研究電池包變化，設(shè)計(jì)高強(qiáng)度車身并進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，采用遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的假人數(shù)量，進(jìn)行各種極端環(huán)境和路況的可靠性試驗(yàn)。

此外，比亞迪在電池布置、車身結(jié)構(gòu)和電池倉保護(hù)上采取措施，電池包采用蜂窩鋁結(jié)構(gòu)吸收撞擊能量，軟件系統(tǒng)協(xié)助添加碰撞斷高壓、主被動放電等技術(shù)，通過在電池包內(nèi)設(shè)置接觸器切斷電流輸出。

最后，新國標(biāo)將新能源汽車的動力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測列為必檢項(xiàng)目，有助于及時發(fā)現(xiàn)隱患，提高安全性，增強(qiáng)消費(fèi)者信任度，促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用。

總之，新能源汽車公司需多方面協(xié)同努力，不斷降低車輛安全風(fēng)險(xiǎn)。