東風(fēng)汽車的核心技術(shù)有哪些?

東風(fēng)汽車的核心技術(shù)眾多,涵蓋動力、電池、氫能、電機、架構(gòu)以及自動駕駛等多個領(lǐng)域。在動力上,馬赫動力整合先進技術(shù)提升性能;電池領(lǐng)域聚焦新一代高比能固態(tài)電池;氫能方面打造“東風(fēng)氫舟”平臺;電機方面是最早批量生產(chǎn)多規(guī)格扁線電機系統(tǒng)的企業(yè)之一;架構(gòu)上自主研發(fā)新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu);自動駕駛領(lǐng)域東風(fēng)悅享無人駕駛平臺示范運行。這些核心技術(shù)助力東風(fēng)汽車不斷前行。

在動力領(lǐng)域,馬赫E十合一超高速純電驅(qū)動技術(shù)極具亮點,它有著高集成的特性,系統(tǒng)輸出功率可達200 - 280kW ,扭矩在3950 - 4600Nm之間,電機最高轉(zhuǎn)速竟能達到30000rpm ,系統(tǒng)最高效率也能達到95%,這般數(shù)據(jù)表現(xiàn)十分亮眼。而馬赫電混PHREV巧妙融合功率分流和串并聯(lián)混動優(yōu)勢,為用戶帶來更豐富的動力選擇。

電池方面,東風(fēng)汽車致力于新一代高比能固態(tài)電池研究,不僅能量密度高,低溫性能也得到極大改善,同時成本有所降低。并且已開展固態(tài)電池車示范運營,第二代固態(tài)電池預(yù)計2024年上半年量產(chǎn)搭載,屆時整車續(xù)航里程可達1000公里以上。

氫能領(lǐng)域,“東風(fēng)氫舟”平臺是一大成果,采用全功率動力系統(tǒng)架構(gòu)方案,以氫為動力燃料,開發(fā)出AX7 - FCV等車型,多款車型已在多地示范運營,為氫能汽車的推廣奠定基礎(chǔ)。

電機方面,東風(fēng)汽車作為最早批量生產(chǎn)多規(guī)格扁線電機系統(tǒng)的企業(yè)之一,iD3平臺首款電驅(qū)動總成下線,其新一代電驅(qū)動產(chǎn)品iD3系列提升驅(qū)動電機性能,工況綜合效率超92%,系統(tǒng)最高效率突破95%。

在架構(gòu)上,自主打造的新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)優(yōu)勢明顯,能滿足未來五年內(nèi)技術(shù)需求。自動駕駛領(lǐng)域,東風(fēng)悅享無人駕駛平臺產(chǎn)品在全國30多個城市示范運行,展現(xiàn)出強大的技術(shù)實力。

總之,東風(fēng)汽車憑借這些核心技術(shù),在動力性能、能源利用、智能駕駛等方面不斷突破創(chuàng)新,不僅提升了自身產(chǎn)品競爭力,更為汽車行業(yè)的發(fā)展注入新活力,在汽車發(fā)展浪潮中穩(wěn)步邁進。

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