理想電動(dòng)汽車(chē)在安全性方面有著諸多保障措施。發(fā)電安全上，具備過(guò)載、低電壓、電池過(guò)放保護(hù)以及故障檢測(cè)功能，能在不同異常狀況下保障車(chē)輛正常運(yùn)行與駕駛安全。車(chē)內(nèi)標(biāo)配輔助駕駛和專(zhuān)門(mén)安全保障系統(tǒng)，為出行保駕護(hù)航。同時(shí)，理想汽車(chē)還是業(yè)內(nèi)唯一全系通過(guò)中保研最高安全評(píng)級(jí)認(rèn)證的品牌。此外，在 OTA 升級(jí)上設(shè)置嚴(yán)格條件，確保不影響行車(chē)安全，全方位守護(hù)用戶(hù)安全。

在發(fā)電安全方面，理想電動(dòng)汽車(chē)的每一項(xiàng)保護(hù)功能都像是一位盡職的“安全衛(wèi)士”。過(guò)載保護(hù)功能，如同敏銳的“電流監(jiān)控者”，當(dāng)車(chē)輛的負(fù)荷過(guò)大，可能對(duì)電路系統(tǒng)造成威脅時(shí)，它能迅速做出反應(yīng)，自動(dòng)切斷電源，防止因電流過(guò)大引發(fā)的線路過(guò)熱甚至起火等危險(xiǎn)情況，保障車(chē)輛和駕乘人員的安全。

低電壓保護(hù)就像是一個(gè)精準(zhǔn)的“電壓警報(bào)器”，一旦電瓶電壓低于規(guī)定值，它就會(huì)及時(shí)發(fā)出警告，提醒車(chē)主車(chē)輛電力供應(yīng)出現(xiàn)異常，讓車(chē)主能夠提前做好應(yīng)對(duì)措施，避免因電力不足導(dǎo)致車(chē)輛拋錨或者影響其他重要系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

電池過(guò)放保護(hù)則猶如一位“電池守護(hù)者”，它時(shí)刻密切監(jiān)測(cè)電池的充電情況。當(dāng)車(chē)輛負(fù)荷過(guò)大或者電池出現(xiàn)過(guò)放的跡象時(shí)，它會(huì)果斷自動(dòng)切斷電源，防止電池過(guò)度放電而損壞，延長(zhǎng)電池的使用壽命，同時(shí)也保障了車(chē)輛電力系統(tǒng)的穩(wěn)定。

故障檢測(cè)功能宛如一個(gè)“智能診斷專(zhuān)家”，系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，它能迅速察覺(jué)并自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，使車(chē)主能夠及時(shí)了解車(chē)輛的異常狀況，盡快進(jìn)行維修，確保車(chē)輛始終處于安全可靠的運(yùn)行狀態(tài)。

車(chē)內(nèi)標(biāo)配的輔助駕駛系統(tǒng)和專(zhuān)門(mén)的安全保障系統(tǒng)，更是為用戶(hù)的出行安全增添了重重保障。輔助駕駛系統(tǒng)就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“副駕駛”，在行駛過(guò)程中時(shí)刻關(guān)注路況和車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境，通過(guò)各種傳感器和智能算法，為駕駛員提供必要的輔助和支持，幫助預(yù)防事故的發(fā)生。而專(zhuān)門(mén)的安全保障系統(tǒng)，則像是一套全方位的“安全鎧甲”，從車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到各種安全配置的配備，都為車(chē)內(nèi)人員提供了可靠的保護(hù)，在發(fā)生意外時(shí)最大限度地減少傷害。

中保研C-IASI發(fā)布實(shí)行2023版新規(guī)程后的首批車(chē)輛測(cè)試成績(jī)，無(wú)疑是對(duì)理想電動(dòng)汽車(chē)安全性的有力證明。理想MEGA和理想L6都取得了G+/G+/G+/A的優(yōu)異成績(jī)，這意味著理想汽車(chē)的產(chǎn)品在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車(chē)內(nèi)乘員安全、車(chē)外行人安全、輔助安全等多個(gè)關(guān)鍵維度都表現(xiàn)出色，成為業(yè)內(nèi)唯一全系通過(guò)中保研最高安全評(píng)級(jí)認(rèn)證的品牌，彰顯了其在車(chē)輛安全性能方面的卓越品質(zhì)和深厚技術(shù)底蘊(yùn)。

在智能汽車(chē)時(shí)代，OTA升級(jí)帶來(lái)了便捷，但也引發(fā)了一些關(guān)于安全性的擔(dān)憂。理想汽車(chē)副總裁劉杰重申不會(huì)在行駛中進(jìn)行OTA升級(jí)，并且為OTA升級(jí)設(shè)置了嚴(yán)格的條件限制。需同時(shí)滿(mǎn)足到達(dá)預(yù)約時(shí)間、車(chē)速為0、處于P擋檔位、四門(mén)完全落鎖、整車(chē)處于下電狀態(tài)這五個(gè)條件才會(huì)啟動(dòng)。這一系列舉措充分體現(xiàn)了理想汽車(chē)對(duì)用戶(hù)安全的高度重視。因?yàn)椤癘TA熄火停車(chē)”實(shí)際上是車(chē)主離開(kāi)車(chē)輛后手動(dòng)選擇5分鐘后升級(jí)，整個(gè)過(guò)程車(chē)內(nèi)無(wú)人且車(chē)輛處于落鎖、下電狀態(tài)，從根本上消除了公眾對(duì)智能汽車(chē)OTA升級(jí)可能影響行車(chē)安全的顧慮。

綜上所述，理想電動(dòng)汽車(chē)從發(fā)電安全、車(chē)內(nèi)系統(tǒng)配置、安全性能測(cè)試認(rèn)證以及智能升級(jí)管理等多個(gè)維度，構(gòu)建了一套全面而嚴(yán)密的安全保障體系。這些措施相互配合、協(xié)同作用，為用戶(hù)提供了全方位、多層次的安全防護(hù)，讓用戶(hù)在享受電動(dòng)汽車(chē)便捷與舒適的同時(shí)，能夠安心出行，無(wú)懼潛在的安全風(fēng)險(xiǎn) 。