小米汽車定價要平衡配置與價格，這并非易事。

從已有的信息看，小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版定價 21.59 萬元，這個價格是綜合多方面因素的結(jié)果。

首先，成本壓力大。小米汽車采用了諸多自主研發(fā)技術(shù)，像超級電機(jī)、CTB 一體化電池、9100 噸大壓鑄設(shè)備、澎湃 OS 系統(tǒng)等，投入巨大，導(dǎo)致成本較高。而且采用的寧德時代三元鋰電池價格也不低，若定價過低，可能虧損或影響產(chǎn)品質(zhì)量。

其次，市場競爭激烈。小米汽車面臨著傳統(tǒng)燃油車、混動車以及特斯拉、蔚來、小鵬等新能源車的競爭。定價過高會失去部分消費(fèi)者，定價過低又可能影響品牌形象和定位。

再者，品牌定位要兼顧。小米 SU7 定位“C 級高性能生態(tài)科技轎車”，要展現(xiàn)高端、高性能、高科技特點(diǎn)，定價低會讓消費(fèi)者質(zhì)疑質(zhì)量和性能，定價高則會讓消費(fèi)者質(zhì)疑性價比。

為平衡這些因素，雷軍可能采取的策略有分級定價，根據(jù)不同配置和性能提供不同價格區(qū)間，如基礎(chǔ)版、高配版、Max 版等，滿足不同消費(fèi)者需求和預(yù)算，體現(xiàn)性價比，擴(kuò)大市場覆蓋。還可能采用心理定價，根據(jù)消費(fèi)者心理預(yù)期和感知設(shè)定合適價格，激發(fā)購買欲望和信任感，提升品牌影響力。

小米汽車還在投入期，賣一輛車可能虧 6 萬多，這主要是因為規(guī)模小、初期投入大以及純電轎車成本高。但這并非傾銷，而是市場競爭和成本控制的綜合結(jié)果。

小米汽車定價策略有值得借鑒的地方，比如通過第一場發(fā)布會進(jìn)行價格測試，做好潛在用戶的定價心理預(yù)期管理，像通過強(qiáng)調(diào) 50 萬以內(nèi)最好、工廠直播展示核心技術(shù)、對標(biāo)高端品牌等方式提升用戶對價格的接受度。

總之，小米汽車定價要鎖定用戶群、搶占市場、爆品引流，同時做好成本管理，未來有望實現(xiàn)成本控制和盈利。