大眾子品牌的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。

斯柯達(dá)目前面臨較大挑戰(zhàn)，銷量出現(xiàn)斷崖式下降，正在考慮退出中國市場，未來可能不在國內(nèi)生產(chǎn)，但或會保留部分車型銷售。這是因?yàn)槠湓谑袌錾先狈Ω偁巸?yōu)勢，無法凸顯亮點(diǎn)。

大眾品牌整體在全球市場表現(xiàn)不錯。比如在 2023 年，“核心”品牌集群業(yè)績穩(wěn)健增長，未計入特殊項目支出的經(jīng)營利潤同比大幅增長，銷售額也顯著攀升。具體來看，大眾汽車品牌銷量增長 13%，銷售額增加，經(jīng)營利潤和回報率均有所提升。斯柯達(dá)汽車銷量增長 18.5%，純電動車型 Enyaq 增速最快，成為歐洲多個市場暢銷電動汽車之一，銷售額和經(jīng)營利潤大幅增長，回報率明顯提高。西雅特/CUPRA 產(chǎn)品銷量大幅上升 28%，銷售額增長 31%，經(jīng)營利潤和回報率顯著改善。大眾汽車商用車銷量增長約 25%，銷售額增長 34%，經(jīng)營利潤增長 65%，回報率提高。

另外，大眾汽車集團(tuán)計劃在中國推出全新的電動汽車子品牌，以應(yīng)對市場競爭和份額下滑的局面。新品牌將特別針對競爭對手，整合資源，縮短產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)時間。

同時，大眾還在不斷推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型。斯柯達(dá)制定了 2030 戰(zhàn)略計劃，燃油車?yán)^續(xù)做的同時要提升性價比，并全面轉(zhuǎn)型制造新能源汽車，預(yù)計 2026 年推出 3 款純電動車型。大眾集團(tuán)也明確了到 2025 年和 2030 年在全球電動汽車銷量的占比目標(biāo)，并加大在中國市場的投資和資源支持，提升本土軟件研發(fā)能力，擴(kuò)大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。