北京分時(shí)租賃電動(dòng)車未來發(fā)展趨勢(shì)積極向好。

目前雖未形成持續(xù)盈利模式，但隨著城市網(wǎng)絡(luò)布局完善、投入車輛規(guī)模加大、用戶用車便捷性提高，前景可期。

現(xiàn)階段，分時(shí)租賃仍需推廣普及和用戶接受過程，關(guān)鍵是讓用戶能快速用車。像環(huán)球車享已在全國(guó)多地布局，投入車輛多，會(huì)員活躍。

但存在一些問題，如新能源汽車處于新興階段，二手車定價(jià)和車輛折舊殘值不明確，成本難算清，車輛使用難合理。

此外，盈利是難題，技術(shù)和適應(yīng)個(gè)性化出行的產(chǎn)品也需提升，如車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車輛故障監(jiān)測(cè)等，快速充電網(wǎng)絡(luò)完善和能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)結(jié)合也是課題。

不過，各地政府積極推廣，如北京明確推進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)布局，預(yù)計(jì)年底達(dá) 2000 輛。上海有相關(guān)規(guī)定和補(bǔ)貼，湖南、浙江金華也有補(bǔ)貼政策。

未來，分時(shí)租賃有望成為出行新選擇，但要解決城市擁堵衡量難、車輛可能被毀壞、租還便捷性受限、短途出游規(guī)劃難等問題。

總之，北京分時(shí)租賃電動(dòng)車發(fā)展?jié)摿Υ螅鉀Q現(xiàn)存問題將迎來更好發(fā)展。