特斯拉輪轂尺寸對車輛性能影響顯著。較大尺寸輪轂，如 20 英寸，扁平比小，抓地力和運動性能強，外觀更帥氣，可提升車輛行駛穩(wěn)定性。但它風(fēng)阻大，會影響續(xù)航，還會帶來更強震動感，影響舒適性，且胎噪略大、輪胎壽命短、養(yǎng)護成本高。而 19 英寸輪轂雖運動感稍遜，但在續(xù)航、舒適性等方面有優(yōu)勢。不同尺寸輪轂各有千秋，影響著車輛多方面性能 。

具體來說，20英寸輪轂因?qū)挾却笥?9英寸，與地面接觸面積更大，使得輪胎能夠更好地貼合路面，在加速、剎車以及過彎時，能提供更強大的摩擦力，讓車輛的操控極限得到提升，駕駛起來更具激情。然而，較大的尺寸也帶來了一些不可忽視的問題。其較大的迎風(fēng)面積導(dǎo)致風(fēng)阻增加，這對于以電能為動力的特斯拉車型而言，會消耗更多的電量，進而縮短續(xù)航里程。就像標(biāo)準(zhǔn)版后驅(qū)Model Y，19寸輪轂官方CLTC工況續(xù)航554公里，20寸輪轂CLTC工況續(xù)航則為532公里，真實路況下滿電表顯相差約20公里，這足以說明風(fēng)阻對續(xù)航的影響。

同時，由于20英寸輪轂的扁平比更小，輪胎側(cè)壁相對較薄，在遇到路面顛簸時，緩沖能力有限，震動會更直接地傳遞到車內(nèi)，導(dǎo)致乘坐舒適性大打折扣，而且胎噪也會更為明顯。不僅如此，較小的扁平比使得輪胎更容易受到損傷，使用壽命縮短，養(yǎng)護成本大幅提高，20寸米其林輪胎每條2140元，相比19寸固特異和倍耐力輪胎每條1252元，差距明顯。

反觀19英寸輪轂，雖然在外觀的運動感和極致的操控性能方面略遜一籌，但在續(xù)航表現(xiàn)上更為出色。較小的風(fēng)阻使得車輛在行駛過程中電能消耗相對較少，從而獲得更長的續(xù)航里程。在舒適性方面，19英寸輪轂搭配的輪胎扁平比相對較大，輪胎側(cè)壁更厚，能夠更好地過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客營造更為平穩(wěn)、安靜的駕乘環(huán)境。而且，其標(biāo)配的固特異和倍耐力輪胎價格相對親民，降低了后期的使用成本。

綜上所述，特斯拉不同尺寸的輪轂在車輛性能方面呈現(xiàn)出多種不同的表現(xiàn)。20英寸輪轂以強大的抓地力和運動性能以及帥氣外觀吸引著追求極致駕駛體驗的消費者，但需要在續(xù)航、舒適性和成本方面做出一定妥協(xié)；19英寸輪轂則憑借更好的續(xù)航能力、舒適性和較低的成本，成為注重日常實用和性價比的消費者的理想之選。消費者在選擇時，應(yīng)充分結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣、使用需求以及預(yù)算等多方面因素，權(quán)衡利弊，從而挑選出最適合自己的輪轂尺寸，讓特斯拉發(fā)揮出最佳的綜合性能 。