奇瑞的發(fā)動機(jī)技術(shù)是成熟的。

奇瑞自主研發(fā)的 ACTECO 系列發(fā)動機(jī)，在環(huán)保節(jié)能方面表現(xiàn)出色，還能出口海外，足以證明其技術(shù)成熟且有國際競爭力。

奇瑞的 1.5L 自吸發(fā)動機(jī)可靠性高，穩(wěn)定性好。它采用 DVVT 智能進(jìn)排氣可變氣門正時技術(shù)，輸出參數(shù)有效提升，動力更強(qiáng)。

奇瑞 1.5T 發(fā)動機(jī)駕駛和乘車體驗(yàn)舒適，價(jià)格實(shí)惠性價(jià)比高，技術(shù)成熟性能穩(wěn)定，低轉(zhuǎn)速扭矩大且耐用。

但也有國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的通病，可能存在延遲和頓挫感，08 年研發(fā)存在技術(shù)落后可能，發(fā)動機(jī)重量大致汽車整體重量增加從而油耗增加。

奇瑞 2.0T 發(fā)動機(jī)很出色，如代號 F4J20 的發(fā)動機(jī)，有可變氣門正時系統(tǒng)、350bar 超高壓直噴、小慣量渦輪等黑科技，還有智能中置 VVT、曲軸偏置、低摩擦技術(shù)等。動力強(qiáng)，最大功率 192kW，最大扭矩 400Nm，加速推背感強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯。

奇瑞堅(jiān)持用鑄鐵發(fā)動機(jī)，缸體硬度高，耐高壓、耐高溫和耐腐蝕，制造技術(shù)條件低、工藝成熟，制造成本低，但較笨重，散熱性能差，韌性相對較差。

艾瑞澤 5 搭載的 SQRE4G15B1.5 升發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟度和質(zhì)量可靠性較高，性價(jià)比不錯。

奇瑞發(fā)動機(jī)二廠采用最新工藝和國際最高工業(yè)水準(zhǔn)的生產(chǎn)線，全狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控確保高品質(zhì)生產(chǎn)。

總的來說，奇瑞各類型發(fā)動機(jī)都有特點(diǎn)和優(yōu)勢，技術(shù)成熟。