汽車鋰電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)會(huì)變差。低溫會(huì)使鋰電池的活性降低，就像人在寒冷天氣里行動(dòng)變得遲緩一樣。一般情況下，鋰電池在低溫環(huán)境中電量會(huì)衰減10%至20%，而這直接反映在新能源汽車上，便是續(xù)航里程的縮短。這意味著在低溫時(shí)，車輛可能無(wú)法像常溫狀態(tài)下行駛那么遠(yuǎn)的距離，給用戶出行帶來(lái)一定影響 。

除了電量衰減導(dǎo)致續(xù)航里程縮短外，低溫環(huán)境對(duì)汽車鋰電池的充電性能也有較大影響。在低溫狀態(tài)下，鋰電池的充電速度會(huì)明顯變慢。這是因?yàn)榈蜏厥沟秒姵貎?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速率降低，離子的移動(dòng)變得困難，從而影響了電能的存儲(chǔ)過(guò)程。原本可能只需幾個(gè)小時(shí)就能充滿電的電池，在低溫環(huán)境下可能需要多花一倍甚至更長(zhǎng)的時(shí)間才能充滿。對(duì)于那些習(xí)慣在夜間利用谷電進(jìn)行充電的用戶來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)不小的困擾，可能會(huì)導(dǎo)致第二天早上車輛無(wú)法按時(shí)充滿電，影響正常使用。

另外，低溫還可能對(duì)鋰電池的使用壽命產(chǎn)生一定影響。頻繁在低溫環(huán)境下使用和充電，會(huì)加速電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的老化和損壞。電池的內(nèi)阻會(huì)逐漸增大，這不僅會(huì)進(jìn)一步降低電池的性能，還可能導(dǎo)致電池在使用過(guò)程中發(fā)熱異常，存在一定的安全隱患。長(zhǎng)期處于低溫環(huán)境，鋰電池的整體壽命可能會(huì)縮短，用戶可能需要更早地更換電池，增加使用成本。

綜上所述，汽車鋰電池在低溫環(huán)境下存在諸多表現(xiàn)不佳的情況，從續(xù)航里程縮短、充電速度變慢到使用壽命受影響等。這就需要汽車制造商不斷研發(fā)新技術(shù)，如電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，來(lái)改善鋰電池在低溫環(huán)境下的性能，從而提升新能源汽車在不同氣候條件下的使用體驗(yàn)，讓用戶不再為低溫環(huán)境下的用車問(wèn)題而擔(dān)憂 。