進口牽引車和國產牽引車在諸多方面存在區(qū)別。前臉進氣中網層數、大燈開關樣式及位置等細節(jié)設計不同，如進口奔馳阿克托斯牽引車進氣中網5層，大燈開關為按鍵式2個擋位，國產版進氣中網4層，大燈開關是旋鈕式3個擋位且位置在儀表盤左側。動力選擇上國產往往更豐富，底盤布置各有考量，后橋方面進口雖耐用、技術含量高但價格貴，國產橋如今也成熟可靠。

在動力選擇上，國產牽引車展現出了明顯優(yōu)勢。以奔馳Actros為例，國產4x2車型擁有420、480、530等多個馬力段，還額外提供?？?10、470馬力段供消費者挑選，而進口版僅為450馬力單一選項。這種豐富的動力選擇，能夠更好地滿足不同用戶在各種工況下的需求，無論是長途運輸、重載還是輕載，都能找到合適的動力匹配。

整車底盤布置方面，兩者各有巧妙構思。國產牽引車將尿素罐集成在電瓶下方，與登車踏板相結合，容積提升至90升，這種設計既優(yōu)化了空間利用，又方便了日常操作。同時，把電池前置，為儲氣罐的布置和維護提供了便利。進口版4X2車型蓄電池在尾部，有著自身獨特的布局邏輯，或許在某些特定方面有著優(yōu)勢。

駕駛室外觀也是兩者區(qū)別的一個體現。進口奔馳阿克托斯牽引車采用五條橫格柵搭配折疊式登車踏板，國產版則是四條橫格柵，并利用原第五條位置設置簡易登車踏板。國產車型還在外觀細節(jié)上進行創(chuàng)新，增加了帶后窗的選項，車身下圍有灰色和同色兩種選擇，而進口版只有一種，這讓國產車型在外觀個性化上更勝一籌。

后橋方面，進口橋雖然因耐用性和高技術含量聞名，但關稅等因素使其價格不菲，后期維修配件也價格高昂。國產橋近年來技術日益成熟，在標載情況下，能保證車輛行駛到報廢也無需大修，性價比極高。

總的來說，進口牽引車和國產牽引車各有千秋。進口牽引車在部分技術和品質上有著傳統(tǒng)優(yōu)勢，而國產牽引車在不斷發(fā)展中，憑借豐富的選擇、創(chuàng)新的設計和高性價比，逐漸縮小差距并展現出自身魅力，為用戶提供了多樣化的選擇。