吉利幾何 A 的操控性良好，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。它方向盤力度適中、轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈且虛位少，指向精準(zhǔn)，電子旋鈕換擋讓操作更便捷，加速與剎車踏板腳感舒適，行車流暢。在駕駛中，其動(dòng)力響應(yīng)積極，加速迅速，超車輕松，即便是車速較快時(shí)車身也平穩(wěn)扎實(shí)。同時(shí)，懸架支撐偏硬，能有效過濾顛簸，無(wú)論是市區(qū)駕駛還是跑高速都表現(xiàn)出色。

具體來(lái)看，幾何 A 配備的方向盤可以進(jìn)行手動(dòng)上下 + 前后調(diào)節(jié)等功能，這能讓不同身材的駕駛者找到最適合自己的握持位置。力度適中的方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)十分輕盈，幾乎不費(fèi)什么力氣，同時(shí)虛位極少，駕駛者想要轉(zhuǎn)向的意圖能夠精準(zhǔn)地通過方向盤傳遞給車輪，真正做到指哪打哪，這種精準(zhǔn)的指向性在復(fù)雜路況行駛或者快速過彎時(shí)優(yōu)勢(shì)盡顯，讓駕駛更加隨心。

電子旋鈕換擋這一設(shè)計(jì)，不僅造型新穎，而且操作起來(lái)極為簡(jiǎn)便。輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，就能輕松切換不同的駕駛模式，為駕駛增添了一份科技感與便捷性。而加速與剎車踏板的調(diào)校也恰到好處，踩起來(lái)力度反饋清晰，有明顯的“感覺”，既不會(huì)過于靈敏讓駕駛者難以掌控，也不會(huì)遲鈍到影響駕駛安全。在日常駕駛中，這種出色的踏板調(diào)校能保證行車過程的流暢性，讓每一次的加減速都變得自然平順。

說(shuō)到動(dòng)力，幾何 A 匹配固定齒比變速箱，百公里加速時(shí)間為 6.9s，動(dòng)力充沛且響應(yīng)積極。在城市道路行駛時(shí)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，比如在綠燈亮起時(shí)迅速起步，或者在車流中靈活穿梭進(jìn)行超車動(dòng)作，都能輕松完成，給駕駛者帶來(lái)十足的信心。

當(dāng)跑高速時(shí)，幾何 A 的優(yōu)勢(shì)就更加凸顯。它加速動(dòng)力澎湃，在高速上超車易如反掌，而且車速較快時(shí)，車身依然保持平穩(wěn)、扎實(shí)的姿態(tài)，給駕駛者很強(qiáng)的安全感。并線或轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾力被控制得很好，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，這得益于其偏硬的懸架支撐。這種偏硬的懸架雖然在一定程度上犧牲了部分舒適性，但卻帶來(lái)了出色的運(yùn)動(dòng)效果，能夠有效地過濾掉路面上的一些顛簸，讓駕駛者在長(zhǎng)途駕駛過程中不易感到疲憊。

總的來(lái)說(shuō)，吉利幾何 A 在操控性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。從精準(zhǔn)的方向盤指向，到便捷的電子旋鈕換擋，再到充沛的動(dòng)力以及穩(wěn)定扎實(shí)的車身姿態(tài)，它在各個(gè)方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，無(wú)論是城市通勤還是高速遠(yuǎn)行，都能為駕駛者帶來(lái)輕松且愉悅的駕駛體驗(yàn)。