奧迪汽車公司擁有眾多核心技術(shù)。

首先是奧迪 SPORT 代表系列，像 R 和 RS 系列，在設(shè)計、空氣動力學(xué)、動力、性能、駕駛性、制動、輕量化這七個維度都很出色。比如 RS6，外觀普通卻動力強勁，百公里加速僅 3.9 秒。

其次是奧迪 TFSI 技術(shù)，即燃料分層噴射技術(shù)，汽油與空氣之比可達 1:25 以上，遠超其他品牌，廣泛應(yīng)用于奧迪車系。

再者是奧迪 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，搭配自鎖差速器、扭矩矢量分配系統(tǒng)、運動差速器等，是四驅(qū)系統(tǒng)的領(lǐng)先者，能帶來出色的方向穩(wěn)定性、抓地性和靈活性，大幅提高駕駛樂趣。老款 Q5 就靠此系統(tǒng)成為銷冠。

還有奧迪的驅(qū)動系統(tǒng)，燃油驅(qū)動系統(tǒng)從 1.4T L4 到 5.2L V10 的發(fā)動機，從前置前驅(qū)到全時四驅(qū)，滿足不同動力和性能需求，還布局了 48V 輕混和插電式混合驅(qū)動系統(tǒng)。e-tron 純電驅(qū)動系統(tǒng)，其量產(chǎn)版車型基于縱置模塊化平臺打造，搭載全新 quattro 電動四驅(qū)系統(tǒng)，反應(yīng)速度快。h-tron 氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)，奧迪正在開發(fā)，與 quattro 技術(shù)結(jié)合。g-tron 天然氣加汽油混合動力系統(tǒng)，燃料成本低且環(huán)保。

奧迪的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)工作原理獨特，動力經(jīng)變速箱傳到前差速器和中央差速器，再傳給前后軸驅(qū)動。它是純機械產(chǎn)品，增加的托森差速器通過溫度變化和差速器油的物理性質(zhì)調(diào)節(jié)分配驅(qū)動力，原理簡單，成本低，維修方便。但它也有不足，比如與無級變速難以共存。