蔚來電動汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)整體不錯。

蔚來 ES6 配備電池加熱系統(tǒng)，能確保低溫下正常續(xù)航，自身損耗小，續(xù)航里程與正常環(huán)境基本匹配。

低溫充電方面，ES8 搭載的電池溫控管理系統(tǒng)會優(yōu)先預熱電池，雖前期充電速度不高，但利于充滿電和提升冬季續(xù)航里程。

空調(diào)升溫表現(xiàn)優(yōu)秀，ES8 的熱泵空調(diào)升溫快且節(jié)能，極大滿足乘坐舒適性。

動態(tài)性能方面，ES6 在冰面麋鹿測試中，加速平穩(wěn)，車尾循跡性好，車身穩(wěn)定系統(tǒng)能迅速糾正側滑。定圓體驗中，ES8 未出現(xiàn)明顯甩尾現(xiàn)象。加速和制動環(huán)節(jié)，ES8 也有出色表現(xiàn)。ES6 新增座椅記憶和雪地模式。

但也有車型如蔚來 EC6 運動版在中汽研的冬季續(xù)航測試中表現(xiàn)不佳，續(xù)航下降超 40%。

綜合來看，蔚來部分車型在低溫環(huán)境下的續(xù)航、充電、空調(diào)及動態(tài)性能等方面表現(xiàn)較好，但不同車型存在一定差異。