汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)提高燃油效率可從多方面著手。首先在技術(shù)層面，采用缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，能精準(zhǔn)控制燃油噴射與優(yōu)化進(jìn)排氣；提高壓縮比、優(yōu)化燃燒室設(shè)計(jì)，讓燃料充分燃燒。其次在日常使用中，要保持良好駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車(chē)，保持勻速行駛；定期保養(yǎng)車(chē)輛，及時(shí)更換空氣濾清器、火花塞等部件；合理使用汽車(chē)配件，減少車(chē)內(nèi)負(fù)重等。

在技術(shù)革新領(lǐng)域，先進(jìn)的點(diǎn)火系統(tǒng)能顯著提升內(nèi)燃機(jī)的燃油效率。電子點(diǎn)火系統(tǒng)搭配高性能火花塞，能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、高效的點(diǎn)火，讓燃燒過(guò)程更加充分。渦輪增壓系統(tǒng)亦是一大助力，它提高了進(jìn)氣壓力，使進(jìn)入氣缸的空氣量增加，燃料得以更完全地燃燒，從而降低燃油消耗。此外，一些新興技術(shù)也值得關(guān)注，盡管部分還處于理論或試驗(yàn)階段，但潛力巨大。像美國(guó)能源部普林斯頓等離子體物理實(shí)驗(yàn)室的新設(shè)計(jì)專(zhuān)利，以及清華大學(xué)的氨制氫內(nèi)燃機(jī)燃燒方法等，都為提高燃油效率帶來(lái)了新的可能。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，合理規(guī)劃行程對(duì)燃油效率影響頗大。出行前利用導(dǎo)航軟件規(guī)劃最優(yōu)路線，盡量避開(kāi)交通擁堵路段和高峰時(shí)段，減少怠速和頻繁啟停。同時(shí)，合并行程、避免不必要的短途駕駛，也能有效降低燃油損耗。保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛同樣關(guān)鍵，通常車(chē)速在60 - 80公里/小時(shí)之間，汽車(chē)的燃油效率較高，此時(shí)可善用巡航控制系統(tǒng)，保持穩(wěn)定車(chē)速。

合理使用汽車(chē)配件也不容忽視。例如，合理調(diào)控空調(diào)的使用，在車(chē)速較低時(shí)，可選擇開(kāi)窗通風(fēng)；高速行駛時(shí)，則關(guān)閉車(chē)窗以減少風(fēng)阻。另外，減少車(chē)內(nèi)不必要的重物負(fù)載，也能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而提升燃油效率。

提高汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，需要綜合技術(shù)創(chuàng)新、良好駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃行程以及正確使用汽車(chē)配件等多方面因素。每一個(gè)細(xì)節(jié)的關(guān)注與改進(jìn)，都能為燃油效率的提升貢獻(xiàn)一份力量，讓我們的出行更加節(jié)能、環(huán)保。