特斯拉在環(huán)保方面采取了多種新舉措。

首先，在電池成本方面，過(guò)去十年特斯拉大幅降低了電池成本，使其電動(dòng)汽車(chē)更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，加速了電動(dòng)汽車(chē)的普及，減少了傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的使用，從而降低碳排放。

其次，在電池技術(shù)改進(jìn)上，不斷研發(fā)新的電池化學(xué)混合物，提升電池能量密度，降低成本。比如將鎳的含量提升，降低鈷的使用，既降低了成本又提高了能量密度。

再者，特斯拉正在開(kāi)發(fā)新一代電動(dòng)汽車(chē)和 Robo Taxi 的新型電池，如 4680 類(lèi)型電池的新版本。采用新干式負(fù)極，目標(biāo)是提高性能、降低成本和實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

此外，特斯拉推出了“Charge On Solar”功能，讓車(chē)主能用特斯拉太陽(yáng)能系統(tǒng)產(chǎn)生的多余太陽(yáng)能為車(chē)輛充電，減少對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)的依賴(lài)。

不過(guò)，在新電池的研發(fā)和生產(chǎn)中也面臨一些挑戰(zhàn)，如 4680 芯在批量生產(chǎn)時(shí)的陰極材料損失率較高等問(wèn)題，但特斯拉正努力解決。

未來(lái)，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，特斯拉有望在環(huán)保方面做出更大貢獻(xiàn)。