重型平板運(yùn)輸車的排放標(biāo)準(zhǔn)并非固定不變，當(dāng)前實(shí)行的是國五標(biāo)準(zhǔn)，2021 年 7 月 1 號以后執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)。國五標(biāo)準(zhǔn)在 2017 年 1 月 1 日正式落地，較國四更為嚴(yán)格，重型車氮氧化物排放量可降低 43%。而即將執(zhí)行的國六標(biāo)準(zhǔn)，對排放控制軟件和硬件要求進(jìn)一步提高。不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)見證著環(huán)保理念在汽車領(lǐng)域的深化，推動著行業(yè)不斷升級。

國四到國五的變革，在多個方面有著清晰體現(xiàn)。硫排放上，國四標(biāo)準(zhǔn)硫含量排放上限為50mg/kg，國五則嚴(yán)格到10mg/kg；顆粒物排放，國五要求限值在0.0045g/km以下，國四是0.025 - 0.060g/km；氮氧化物排放，國五標(biāo)準(zhǔn)里重型車降低了43%。這些數(shù)據(jù)的變化，直觀反映出排放標(biāo)準(zhǔn)對環(huán)保要求的提升。

即將推行的國六標(biāo)準(zhǔn)，也有諸多亮點(diǎn)。生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的相關(guān)修改單，增加了氫氣發(fā)動機(jī)相關(guān)要求，涵蓋定義、排放測試循環(huán)等；新增三元催化轉(zhuǎn)化器貴金屬檢測要求，確保污染控制裝置無新污染排放；還對失效策略定義進(jìn)行修改。這一系列舉措，讓國六標(biāo)準(zhǔn)更加完善和嚴(yán)格。

區(qū)分不同排放標(biāo)準(zhǔn)也有多種方法。過去可查看車輛環(huán)保標(biāo)志，標(biāo)志后有明顯標(biāo)記；現(xiàn)在還能通過輸入車輛VIN編號和發(fā)動機(jī)編號后6位，在機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)進(jìn)行查詢；也可以持機(jī)動車登記證書原件或復(fù)印件到車管所咨詢。

重型平板運(yùn)輸車排放標(biāo)準(zhǔn)的演變，是汽車行業(yè)環(huán)保之路的生動寫照。從國四到國五，再到即將到來的國六，標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)格，要求愈發(fā)精細(xì)。這不僅是對環(huán)境的守護(hù)，更是推動汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、邁向綠色發(fā)展的強(qiáng)大動力，促使企業(yè)不斷提升技術(shù)，為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)力量 。