標(biāo)致 5008 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯，在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力和配置等方面均有出色表現(xiàn)。外觀源于概念車設(shè)計(jì)理念，獨(dú)特個(gè)性，前臉極具辨識(shí)度；內(nèi)飾采用“i-Cockpit”唯我座艙設(shè)計(jì)，以駕駛者為中心，材質(zhì)甄選；超長(zhǎng)軸距帶來(lái)寬敞空間，座椅靈活多變；動(dòng)力充沛且燃油經(jīng)濟(jì)性佳；駕駛輔助配置豐富，還有大師級(jí)底盤調(diào)校。這些優(yōu)勢(shì)讓標(biāo)致 5008 在同級(jí)車型中脫穎而出 。

先看外觀，標(biāo)致 5008 采用新一代鋒銳設(shè)計(jì)語(yǔ)言，歐洲 GT 前臉搭配星動(dòng)點(diǎn)陣式無(wú)邊框進(jìn)氣格柵，“獅眼”形 LED 大燈與獠牙式日間行車燈相得益彰，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。側(cè)面騰躍式立體腰線，賦予車身靈動(dòng)姿態(tài)，懸浮式車頂設(shè)計(jì)更是增添時(shí)尚氣息。相比途觀 L 等競(jìng)品，它的設(shè)計(jì)無(wú)疑更加個(gè)性，走在路上回頭率頗高。

走進(jìn)車內(nèi)，“i-Cockpit”唯我座艙設(shè)計(jì)令人眼前一亮。中控臺(tái)布局合理，一切以駕駛者為中心，操作便捷順手。細(xì)節(jié)之處盡顯豪華，意大利 Alcantara 材質(zhì)的運(yùn)用提升了內(nèi)飾質(zhì)感，座椅鉆石棱格型設(shè)計(jì)不僅美觀，更提供了舒適的支撐。而 8.0 寸懸浮式觸控屏科技感滿滿，軟性材料包裹的中控臺(tái)手感舒適且無(wú)異味。

空間方面，2840mm 的超長(zhǎng)軸距讓標(biāo)致 5008 在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)突出。第二排座椅可滑動(dòng)、按比例放倒，右側(cè)座椅靠背還能獨(dú)立翻轉(zhuǎn)，第三排座椅可隱藏及自由拆裝，“5+2”7 座布局靈活多變，滿足各種出行需求。此外，多達(dá) 30 處人性化儲(chǔ)物空間以及 771L 超大擴(kuò)容儲(chǔ)物空間，方便實(shí)用。

動(dòng)力上，1.8T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 211 馬力，峰值扭矩 300 ?！っ?，動(dòng)力輸出充沛，工信部綜合油耗 6.5L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。全系標(biāo)配日本原裝進(jìn)口的愛(ài)信 8 速 Tiptronic 手自一體變速箱，換擋平順。再加上百年 CLDR 大師級(jí)底盤調(diào)校，整車駕駛質(zhì)感出色。

安全與輔助配置也不含糊，高配車型配備車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等主動(dòng)安全配置，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。

總之，標(biāo)致 5008 在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力和配置等多方面的優(yōu)勢(shì)，使其成為同級(jí)別車型中的有力競(jìng)爭(zhēng)者，能為消費(fèi)者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。