大眾電動車的電池技術具有多項優(yōu)勢。

首先是續(xù)航里程的顯著提升，如大眾正在開發(fā)的“超級電池”，預計能使電動車型的純電動行駛里程達到 300 公里，相比之前有質的飛躍。而且能量密度是當前電池的五倍，比如 ID.4 CROZZ 的動力電池包，有不同容量版本，像 84.8kWh 的版本就為長續(xù)航提供了支持。

其次在安全性能方面表現(xiàn)出色，無機電解質只能使鋰離子移動，能防止陰離子運動引起的二次反應，有助于提高安全性和耐久性。全固態(tài)電池的固體電解質不易燃燒，具有很強的阻燃性，能防止易燃液體泄漏的風險。

再者，生產制造過程更優(yōu)化，簡化了電池的外部包裝，可以卷對卷的方式制造大面積的電池芯，還能在電池單元中堆疊和串聯(lián)多個電極。

另外，大眾的電池生產工藝穩(wěn)定，以一汽-大眾為例，其電池擰緊采用最高安全級別，100%設備自動擰緊，還有人工檢測等多重監(jiān)控。密封測試方面，電池需經過多種嚴苛試驗，密封由丁基膠等牢牢封住，且進行多次涂膠設備穩(wěn)定性測試和在線氣密測試。電測試環(huán)節(jié)包含二十幾項檢測，確保交給用戶的電池性能出色。

而且電池壽命長，如 ID.4 X 的電池室溫標準循環(huán) 500 次后容量保持率約 97%，8 年 12 萬公里容量大于 80%。

同時，大眾電動車的電池能適應各種極端環(huán)境，像 ID.4 X 在高溫 45 度、低溫零下 30 度環(huán)境下性能不受影響。此外，大眾還對電池包進行了大量遠超國標的安全測試，涵蓋碰撞、火燒、熱擴散等，保障電池安全。