汽油機(jī)的四個沖程分別為進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。進(jìn)氣沖程時，進(jìn)氣閥打開，活塞下行，讓空氣與汽油的混合物進(jìn)入氣缸；壓縮沖程中，進(jìn)排氣閥關(guān)閉，活塞向上壓縮混合氣；做功沖程里，火花塞點燃混合氣使其膨脹，推動活塞向下輸出動力；排氣沖程時，排氣閥打開，活塞上行使廢氣排出。這四個沖程循環(huán)往復(fù)，保障汽油機(jī)正常運轉(zhuǎn)。

進(jìn)氣沖程是整個循環(huán)的起始點。在這個階段，活塞從氣缸的頂部（上止點）向下移動至底部（下止點） ，進(jìn)氣門開啟，新鮮的空氣與霧化后的汽油充分混合，形成可燃混合氣，緩緩流入氣缸之中，為后續(xù)的燃燒做功儲備能量。

隨著活塞到達(dá)下止點，壓縮沖程便接踵而至。此時，進(jìn)排氣門皆緊閉，活塞反向向上運動，氣缸內(nèi)的混合氣被逐步壓縮。在這個過程中，混合氣的壓力和溫度急劇升高，壓力可達(dá)0.6～1.2MPa，溫度升至330℃～430℃，機(jī)械能成功轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，為做功沖程創(chuàng)造了良好的條件。

當(dāng)活塞抵達(dá)上止點，做功沖程隨即開啟。火花塞釋放出的電火花瞬間點燃高度壓縮的混合氣，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體迅速膨脹，強(qiáng)大的推力推動活塞從上止點快速向下運動，進(jìn)而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為車輛的前行提供源源不斷的動力。

最后進(jìn)入排氣沖程?；钊俅螐南轮裹c向上運動，排氣門開啟，燃燒后的廢氣在活塞的推動下，從氣缸中排出，為下一次進(jìn)氣沖程做好準(zhǔn)備，使發(fā)動機(jī)能夠持續(xù)不斷地進(jìn)行工作循環(huán)。

這四個沖程緊密相連、環(huán)環(huán)相扣，就如同一場精密的舞蹈，在周而復(fù)始的循環(huán)中，為汽油機(jī)源源不斷地提供動力，確保車輛能夠穩(wěn)定、高效地運行，在汽車發(fā)展的歷程中扮演著至關(guān)重要的角色 。