問(wèn)

寶馬 i3 純電動(dòng)車(chē)的后期保養(yǎng)費(fèi)用高嗎?

寶馬 i3 純電動(dòng)車(chē)的后期保養(yǎng)費(fèi)用相比同價(jià)位純電動(dòng)車(chē)偏高,但與同級(jí)燃油車(chē)相比更經(jīng)濟(jì)。它的保養(yǎng)周期為每 1 萬(wàn)公里進(jìn)行一次,每次常規(guī)檢查和更換空調(diào)濾芯等費(fèi)用約 1001 元。制動(dòng)液、變速箱油和冷卻液等也有相應(yīng)更換周期及費(fèi)用。以三年行駛 6 萬(wàn)公里算,保養(yǎng)總費(fèi)用約 8731 元,平均每年約 2910 元。這般費(fèi)用水平在不同類(lèi)型車(chē)輛對(duì)比中呈現(xiàn)出獨(dú)有的特點(diǎn) 。

寶馬 i3 純電動(dòng)車(chē)的后期保養(yǎng)費(fèi)用高嗎?

制動(dòng)液每2萬(wàn)公里換一次,費(fèi)用約467元,這是保障車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定工作的必要支出。而變速箱油和冷卻液每6萬(wàn)公里換一次,費(fèi)用約1791元,對(duì)于維持動(dòng)力傳輸和散熱系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。

增程式寶馬i3的保養(yǎng)費(fèi)用與純電版略有差異,小保養(yǎng)約1115元,大保養(yǎng)約1960元,行駛6萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用約9225元。

除了這些常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目,如果按照每年行駛20000公里算,車(chē)輛健康檢查保養(yǎng)每年約需300元;微塵濾芯保養(yǎng)每?jī)赡赀M(jìn)行一次,包括微塵濾清器工時(shí)86元、零件583元、保養(yǎng)669元;制動(dòng)液保養(yǎng)每三年進(jìn)行一次,包括制動(dòng)液工時(shí)258元、零件345元、制動(dòng)液603元。按4S店原價(jià)計(jì)算,六年保養(yǎng)費(fèi)用約為8226元,平均每年1371元。

另外,電池組提供8年或10萬(wàn)公里質(zhì)保,質(zhì)保期后更換費(fèi)用約2萬(wàn)元。不過(guò),這也是眾多電動(dòng)車(chē)都面臨的一項(xiàng)潛在較大支出。

總體而言,寶馬i3純電動(dòng)車(chē)在后期保養(yǎng)方面,雖有一些項(xiàng)目費(fèi)用不低,但綜合考量其保養(yǎng)周期和項(xiàng)目,相比同價(jià)位純電動(dòng)車(chē)雖偏高,但相比同級(jí)燃油車(chē),在保養(yǎng)這塊確實(shí)有著一定的成本優(yōu)勢(shì),展現(xiàn)出了電動(dòng)車(chē)在保養(yǎng)方面的獨(dú)特經(jīng)濟(jì)性。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

我們整理了株洲鴻蒙智行問(wèn)界M5 4s店詳情信息,如鴻蒙智行·株洲體驗(yàn)中心,您可撥打400-805-3600 轉(zhuǎn) 9401。我們還為您查詢(xún)到鴻蒙智行問(wèn)界M5 其他4s店的地址和電話,僅供參考。 株洲鴻蒙智行問(wèn)界M5 4s店如下: 一、鴻蒙智行
近日,特斯拉自動(dòng)駕駛主管阿肖克·埃盧斯瓦米罕見(jiàn)坦誠(chéng)承認(rèn),特斯拉的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目比谷歌旗下的Waymo落后了“幾年”。這一消息引起行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注,畢竟多年來(lái)特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直貶低Waymo成就,堅(jiān)稱(chēng)無(wú)人在自動(dòng)駕駛方面能接近特斯拉。
我們整理了濰坊小鵬P7+ 4s店詳情信息,如小鵬|濰坊渤海路店,您可撥打400-815-0606 轉(zhuǎn) 9796。我們還為您查詢(xún)到小鵬P7+ 其他4s店的地址和電話,僅供參考。 濰坊小鵬P7+ 4s店具體信息如下: 1、小鵬|濰坊渤海路店 咨
比亞迪 F0 自動(dòng)擋的操控性能不錯(cuò),足以滿(mǎn)足日常駕駛需求。它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈,駕駛起來(lái)十分輕松,靈動(dòng)智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能在不同速度下提供合適助力。其懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合,底盤(pán)扎實(shí)、調(diào)教穩(wěn)定。此外,CVT 變
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家