中置電機電動車和后置電機電動車有本質(zhì)區(qū)別。

中置電機位于車架中下部，重量靠近重心，對整車平衡影響小，人力騎行阻力小，能通過機械變速器調(diào)速，操控感好，扭矩大，加速度快，車輛行駛時能平衡前后，適應(yīng)更多路況。

中置電機能把動力經(jīng)鏈條傳遞給變速系統(tǒng)，實現(xiàn)動力在高扭矩和高功率間切換，還能通過復(fù)合變速總成在爬坡時放大扭矩，省電又延長續(xù)航。而且中置電機不存在滲磁現(xiàn)象，沒電時與自行車完全脫離，無磁阻，能暢行無阻。輪組更換便捷，前后輪與普通自行車無異，能通過簡易工具拆換，方便升級。中置電機距離路面遠，防護有利，能減少損壞危險，降低故障率。它是機電結(jié)合產(chǎn)品，能借助機械結(jié)構(gòu)在相同功率下輸出更大扭矩，耗電量小。中置電機的控制器也非外置，更可靠，整車外觀更協(xié)調(diào)。

后置電機通常采用輪轂電機，結(jié)構(gòu)緊湊，車型選擇多，入門款便宜，部分車型有推背感，但重心會前移或后移。人力騎行時要克服磁阻，輪轂電機價格相對低，但維護成本高，易出問題，維修相對容易。