比亞迪新能源車在低溫環(huán)境下性能出色。

其擁有一系列先進(jìn)技術(shù)來保障性能，比如方程豹豹 5 采用全球首創(chuàng)的 DMO 越野專用混電架構(gòu)，綜合功率高達(dá) 505kW，扭矩 760N.m，最大牽引力 32000N，智能電四驅(qū)和三把鎖保障了車輛在低溫冰雪天氣下的動力和越野能力。

同時，比亞迪研發(fā)了脈沖自加熱技術(shù)，以 N7 為例，此技術(shù)能實現(xiàn)充電、駐車、行車時升溫全場景溫控，在低溫環(huán)境下具備續(xù)航長、充電快、溫控準(zhǔn)的優(yōu)勢，即使電池溫度在零下 20℃，車輛也能正常運(yùn)行，且充滿時間相比常溫僅增加 25 分鐘。

騰勢 D9 配備了寬溫域高效熱泵技術(shù)，在-30℃至 60℃之間能良好運(yùn)行，降低空調(diào)對續(xù)航的影響。

此外，比亞迪的 iTAC 扭矩控制系統(tǒng)通過改變扭矩分布來穩(wěn)定車輛，電機(jī)旋變傳感器能精確預(yù)測整車狀態(tài)調(diào)整動力分配，提升車輛穩(wěn)定性和舒適性。

宋 L 則標(biāo)配寬溫域高效熱泵、碳化硅模塊、800V 高壓平臺、自研四活塞鋁合金定鉗等技術(shù)。

總之，比亞迪新能源車憑借多種先進(jìn)技術(shù)，在低溫環(huán)境下性能卓越，讓用戶無憂出行。