比亞迪小車的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。

比亞迪很早就布局汽車智能化賽道，注重智能駕駛方面的研發(fā)和投入，組建了超過 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)能力達(dá)行業(yè)第一梯隊(duì)水平，還具備高安全標(biāo)準(zhǔn)的智駕研發(fā)和驗(yàn)證實(shí)力，設(shè)立了 60 萬平方米的智駕專用試驗(yàn)場。

其自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)過程開發(fā)能力符合 ASPICE 3 級認(rèn)證，在功能安全等方面也通過了權(quán)威安全保障體系認(rèn)證。

比亞迪的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)具備高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車、易四方泊車、撥片啟動(dòng)智駕等功能，已量產(chǎn)交付，無需用戶等待 OTA 升級。該系統(tǒng)搭載在騰勢 N7、仰望 U8、比亞迪漢、比亞迪海獅 07 EV 等車型上，能降低新手司機(jī)的駕駛難度。

在懂車帝冬測中，比亞迪系多款車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。比如騰勢 N7、仰望 U8 在“夜間雪地 ACC 對靜態(tài)假車測試（60km/h）”“夜間逆光 ACC 對靜態(tài)假車測試（60km/h）”“夜間逆光揚(yáng)雪 ACC 對靜態(tài)假車測試（40km/h）”三輪測試中表現(xiàn)優(yōu)異，位居智能駕駛第一陣營，說明比亞迪在智能化體系上有深厚功底和全維度布局。

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦 07 配備的 Dipilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，在駕駛員狀態(tài)不好時(shí)能自動(dòng)識別前車跟車和路邊限速標(biāo)志，跟車距離和制動(dòng)力度從容，操作簡單，能保障安全性。

宋 PLUS 的智能駕駛輔助系統(tǒng)包含智能領(lǐng)航、自適應(yīng)巡航、預(yù)測性緊急制動(dòng)、車道輔助、交通標(biāo)志識別、盲區(qū)監(jiān)測等功能。智能領(lǐng)航在城市里使用有時(shí)會因跟車距離問題觸發(fā)急剎，但其在特定速度范圍內(nèi)能正常工作。自適應(yīng)巡航操作常規(guī)，高速行駛時(shí)跟車距離設(shè)置不同，剎車感受不同。預(yù)測性緊急制動(dòng)系統(tǒng)包含報(bào)警和制動(dòng)功能。車道輔助系統(tǒng)包含車道偏離預(yù)警和主動(dòng)式車道保持，對路面標(biāo)線識別能力良好，變線需打轉(zhuǎn)向燈。交通標(biāo)志識別能提示限速，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)包含多種實(shí)用功能。