電車快充會對電池壽命產(chǎn)生一定影響，但在如今電池管理系統(tǒng)成熟的情況下，這種影響基本處于可控范圍。一方面，快充會使電池溫度升高，加速其老化，還可能引發(fā)負(fù)極活性損失等問題；另一方面，對于普通家用車來說，幾天充一次電，使用快充的影響微乎其微。不過，若是像跑滴滴這類頻繁快充的情況，對電池的損害就比較大?？傮w而言，正常家用無需過度擔(dān)憂。

快充過程中，電流強(qiáng)度較大，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度加快，這就使得電池溫度迅速上升。就如同人在高強(qiáng)度運(yùn)動后體溫會升高一樣，電池長時間處于高溫狀態(tài)，其內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)活性會發(fā)生變化，電池的結(jié)構(gòu)也可能逐漸受到破壞，從而加速老化。而“析鋰”現(xiàn)象一旦出現(xiàn)，會進(jìn)一步影響電池的性能和壽命，降低電池的容量，讓續(xù)航里程逐漸縮水。

然而，對于普通家用車用戶而言，完全不必為此憂心忡忡?，F(xiàn)在大部分新能源汽車?yán)碚撗h(huán)充電次數(shù)能達(dá)到2500次以上，假設(shè)一輛車每天都進(jìn)行滿充滿放的操作，按照一年365天計(jì)算，這輛車也可以使用數(shù)年之久。況且一般家庭用車并不會每天都將電量耗盡再充滿，通常是幾天充一次電，在這樣的使用頻率下，快充對電池壽命的影響幾乎可以忽略不計(jì)。

但對于那些營運(yùn)車輛，比如跑滴滴的司機(jī)朋友們，由于每天的行駛里程長，充電頻次高，頻繁使用快充就可能導(dǎo)致電池過早出現(xiàn)性能衰減。不過這也是不可避免的，畢竟車作為消耗品，高強(qiáng)度使用必然會帶來一定程度的損耗。

綜上所述，電車快充確實(shí)會對電池壽命有影響，但正常家用時影響不大，不必過度緊張。大家在享受電車帶來的便捷時，根據(jù)自身使用場景合理選擇充電方式即可。