在特斯拉試駕過(guò)程中，能體驗(yàn)到許多獨(dú)特功能。

首先是出色的電動(dòng)性能，無(wú)論是起步加速還是高速行駛，動(dòng)力表現(xiàn)都無(wú)與倫比，零排放、零噪音，踐行環(huán)保理念。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)令人矚目，能在高速行駛中保持安全距離，自動(dòng)變道、避讓障礙物，帶來(lái)便利與安全。

自動(dòng)泊車功能強(qiáng)大，垂直車位自動(dòng)泊車操作簡(jiǎn)便，全程無(wú)需駕駛員過(guò)多操作。

遙控召喚功能雖對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者意義不大，但在特定場(chǎng)景下有一定作用。

還有單踏板模式，通過(guò)一個(gè)踏板實(shí)現(xiàn)加速和減速調(diào)節(jié)，提高駕駛平順性和能量回收效率，不過(guò)需要適應(yīng)其駕駛邏輯，提前預(yù)判路況。

此外，新車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚，如 Model 3 取消前霧燈，重新設(shè)計(jì)前包圍，燈組更狹長(zhǎng)霸氣，照明效果提升。車內(nèi)采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，細(xì)節(jié)處有改變，如材質(zhì)和飾條更換，新增氛圍燈和后排屏幕。車輛操控性佳，方向盤轉(zhuǎn)向質(zhì)感細(xì)膩精準(zhǔn)，底盤調(diào)校舒適，彈簧有韌性，座椅填充物升級(jí)。聯(lián)合米其林開發(fā)的特定輪胎，提升舒適性和續(xù)航里程。智能駕駛輔助達(dá)到較高水平，雖未超越 L2 級(jí)別，但特斯拉在調(diào)校車輛方面表現(xiàn)出色。