新能源車型的充電時間要縮短，方法不少。

首先，采用直流快充技術(shù)，加大充電電流，20 到 30 分鐘就能充到電池容量的 80%。

其次，運用 OLEV 無線充電技術(shù)，在道路中埋設線圈產(chǎn)生電磁波，車輛下端的線圈轉(zhuǎn)換為電力，在收費站、停車場或者公交站點等局部路面鋪設相關(guān)設施，利用駐車等待時間充電。

再有，選擇電池快換方式，車輛電量不足時，兩分鐘內(nèi)更換電池系統(tǒng)。

另外，買支持快充的電動車，或者給已有電動車更換支持快充的電池組，比如雅迪、愛瑪、綠源推出的石墨烯電池組，搭配專用充電器，1 小時內(nèi)可充電 80%。

在大城市還能用覆蓋率更廣的電動車換電柜，但要注意品牌和覆蓋率的情況。

使用更先進的充電技術(shù)，像直流充電技術(shù)，能避免能量轉(zhuǎn)化損耗。

加大充電基礎(chǔ)設施建設力度，增加充電樁數(shù)量和充電站覆蓋范圍，提高充電功率。

提高電池技術(shù)，開發(fā)新的電池材料如固態(tài)電池，提高鋰離子電池能量密度和充電速度。

優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，改進充電策略和控制算法。

用戶選擇充電設備和充電站時，要考慮充電速度和便利性，合理規(guī)劃充電計劃，控制充電電量。

像廣汽就發(fā)布了超倍速電池技術(shù)和全球充電功率最高的 A480 超充樁，能實現(xiàn)“充電 5 分鐘，續(xù)航 200 公里”。

日本 TDK 公司也開發(fā)出新款電容器，用于純電動汽車無線充電，能承受高達 1250 伏特的高壓，有助于縮短充電時間。