英菲尼迪 G35 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。

與寶馬 3 系相比，它擁有更多馬力、更寬敞的內(nèi)部空間和更低的價(jià)格。

與現(xiàn)代雅科仕相比，英菲尼迪 G35 雖然在外形上顯得“小巧”，但軸距更長(zhǎng)，保證了空間不落后，且車重更輕，顯得運(yùn)動(dòng)和年輕化。

與奔馳 C280 對(duì)比，G35 在動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)明顯，油門稍多踩一些，速度就能迅速提到 100 以上，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，國(guó)內(nèi)測(cè)試的百公里加速和 400 米沖刺成績(jī)證明其動(dòng)力世界一流。

同時(shí)，G35 的發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)健駕駛時(shí)很安靜，車廂隔音好，減震舒適性高。

在操控性上，G35 方向盤比 C280 重，高速穩(wěn)定性強(qiáng)，但操控敏捷性不如 C280。

英菲尼迪 G35 搭載的 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)隸屬于大名鼎鼎的 VQ 系列，采用了一系列新技術(shù)，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性高。

6 擋手動(dòng)變速箱換擋行程短，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，后輪甚至?xí)蚺ぞ卮蠖蚧?/p>

搭配 5 擋自動(dòng)變速箱的車型動(dòng)力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，加速成績(jī)與 350Z 相差無幾，有跑車潛質(zhì)。

其懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，大量鋁合金部件減輕重量并增加韌性，基于第二代 FM 平臺(tái)，軸距更長(zhǎng)，前后重量分配更合理，輪距更大，操控穩(wěn)定性高。

可選裝四輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和四驅(qū)車型，進(jìn)一步提高彎道表現(xiàn)，還裝有 VDC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和 BA 剎車輔助系統(tǒng)，剎車表現(xiàn)穩(wěn)健有力。

G35 還具備豐富的配置，如座椅控制系統(tǒng)、7 英寸顯示屏的觸摸式 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)等。

總之，英菲尼迪 G35 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。