奇瑞車與合資車相比，在質(zhì)量方面的差距正不斷縮小。從 J.D. Power 發(fā)布的相關(guān)榜單來看，合資品牌在可靠性和新車質(zhì)量方面曾長(zhǎng)期占據(jù)優(yōu)勢(shì)，不少品牌壟斷前列位置，問題數(shù)普遍低于行業(yè)均值。但如今自主品牌進(jìn)步顯著，奇瑞已躋身中上游。在 2024 年度中國(guó)新車質(zhì)量榜中，奇瑞反超吉利成為質(zhì)量表現(xiàn)最好的國(guó)產(chǎn)品牌，可見其與合資車質(zhì)量差距在逐漸拉近 。

在車輛可靠性研究榜單上，合資品牌曾一度壟斷前五名，像一汽豐田更是蟬聯(lián)冠軍寶座，廣汽本田、廣汽豐田等也穩(wěn)居前列，它們的可靠性表現(xiàn)十分突出。不過，奇瑞憑借自身努力，在車輛可靠性排名中位列第七，成功躋身中上游陣營(yíng)，這說明奇瑞在產(chǎn)品質(zhì)量把控上取得了不俗的成績(jī)，與合資品牌的距離在不斷縮短。

在新車質(zhì)量方面，2024年度中國(guó)新車質(zhì)量榜中，合資車依然展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力，前五名被它們包攬。但奇瑞反超吉利成為質(zhì)量表現(xiàn)最好的國(guó)產(chǎn)品牌，這一成績(jī)值得肯定。眾多合資品牌旗下車型各有亮點(diǎn)，而奇瑞能在國(guó)產(chǎn)品牌中脫穎而出，足以證明它在新車質(zhì)量打造上的用心與進(jìn)步。

部分銷量不理想的合資品牌可靠性表現(xiàn)處于中下游，這也反映出合資品牌并非都是十全十美。而奇瑞等自主品牌在不斷提升質(zhì)量的過程中，逐漸縮小與合資品牌的差距。奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)上不斷鉆研并獲得業(yè)界認(rèn)可，為提升整車質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

總之，奇瑞車與合資車的質(zhì)量差距正不斷縮小。奇瑞憑借自身的努力與技術(shù)創(chuàng)新，在可靠性和新車質(zhì)量方面都取得了顯著進(jìn)步，未來有望進(jìn)一步縮小與合資品牌的差距，為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)的產(chǎn)品 。