法拉利未來(lái)的研發(fā)投入主要集中在以下幾個(gè)方面：

1. 合成燃料：法拉利選擇押注合成燃料領(lǐng)域，以解決歐盟嚴(yán)苛法規(guī)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的限制，并使內(nèi)燃機(jī)車(chē)型能繼續(xù)存在。投入包括攻克合成燃料生產(chǎn)和使用中的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)難題，如高成本、生產(chǎn)能力等。

2. 電氣化：計(jì)劃在2022年至2026年期間投入44億歐元，加快研發(fā)可兼容電池驅(qū)動(dòng)和合成燃料的內(nèi)燃機(jī)。到2030年，純電動(dòng)車(chē)和油電混合動(dòng)力車(chē)型占比要達(dá)到80%。

3. 底盤(pán)研發(fā)：2025年約80%的研發(fā)資源將投入到2026款底盤(pán)的研發(fā)，包括風(fēng)洞和CFD測(cè)試時(shí)長(zhǎng)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)人力資源、加工資源、模擬器資源以及研發(fā)預(yù)算等。

4. 賽車(chē)尾部設(shè)計(jì)：為提升賽車(chē)性能，動(dòng)用研發(fā)配額改進(jìn)F1賽車(chē)尾部設(shè)計(jì)，以適應(yīng)新規(guī)則和找回丟失的下壓力。

5. 純電動(dòng)車(chē)型：2025年推出首款純電車(chē)型，自己研發(fā)電動(dòng)機(jī)、逆變器和電池模塊，非核心部件采用外包方式。