寶馬 M5 的操控性在同級(jí)別車(chē)中處于頂尖水平。它所搭載的 4.4T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)澎湃動(dòng)力，為操控奠定基礎(chǔ)。8 速手自一體變速箱與 M xDrive 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓動(dòng)力傳遞高效穩(wěn)定。同時(shí)，精準(zhǔn)的操控系統(tǒng)、出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、符合人體工程學(xué)的內(nèi)飾等，都提升了駕駛操控體驗(yàn)。在與諸多同級(jí)別車(chē)型對(duì)比中，寶馬 M5 憑借這些優(yōu)勢(shì)脫穎而出 。

從動(dòng)力輸出方面來(lái)看，寶馬 M5 的插電式混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率可達(dá) 535 千瓦，最大扭矩超過(guò) 1000 牛·米，加速迅猛，響應(yīng)靈敏。這樣強(qiáng)大的動(dòng)力能在瞬間爆發(fā)，無(wú)論是在高速超車(chē)還是山路急行時(shí)，都能給予駕駛者充足的信心，讓操控更加游刃有余。

轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)也是寶馬 M5 的一大亮點(diǎn)。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精確度極高，能精準(zhǔn)執(zhí)行駕駛者的指令，做到指哪打哪。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)校，在兼顧支撐力的同時(shí)，還能保證一定的舒適性。在過(guò)彎時(shí)，懸掛能有效抑制車(chē)身側(cè)傾，確保車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)；而在日常行駛中，又能過(guò)濾路面顛簸，給駕乘者良好的感受。

值得一提的是寶馬 M5 的四驅(qū)與后驅(qū)靈活切換功能。在不同路況下，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行切換。比如在濕滑路面，四驅(qū)模式能提供更強(qiáng)的抓地力和穩(wěn)定性；而在干燥的賽道上，后驅(qū)模式則能帶來(lái)純粹的駕駛樂(lè)趣，享受漂移等極限操控。

此外，寶馬 M5 還配備了可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，提供出色的路感反饋和精準(zhǔn)指向性。整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，更是讓它在橫向和縱向操控性能上達(dá)到同級(jí)別頂尖水平，在各種復(fù)雜路況下都能展現(xiàn)卓越操控性能。

總之，寶馬 M5 在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛以及多種先進(jìn)系統(tǒng)的協(xié)同作用下，操控性表現(xiàn)卓越。無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常駕駛，還是追求賽道激情，它都能憑借出色的操控性能，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)，無(wú)愧于同級(jí)別車(chē)型中操控王者的稱(chēng)號(hào) 。