噴油脈寬過(guò)大，會(huì)使過(guò)多燃油進(jìn)入燃燒室，增加油耗與排放；過(guò)小則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。噴油脈寬是計(jì)算機(jī)控制噴油器一次噴油的時(shí)長(zhǎng)，噴油量由其持續(xù)時(shí)間掌控。當(dāng)噴油脈寬過(guò)大，多余燃油無(wú)法充分燃燒，便造成油耗上升與排放增加。而噴油脈寬過(guò)小時(shí)，進(jìn)入燃燒室的燃油量不足，無(wú)法提供足夠能量，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力自然會(huì)受到影響，進(jìn)而影響車輛正常行駛。

當(dāng)噴油脈寬過(guò)大時(shí)，除了增加油耗和排放，還可能引發(fā)一系列問(wèn)題。由于過(guò)多燃油涌入燃燒室，可能會(huì)造成火花塞被淹，影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)甚至無(wú)法正常啟動(dòng)。而且未充分燃燒的燃油還會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件上，長(zhǎng)期積累可能會(huì)導(dǎo)致積碳問(wèn)題加重，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和性能。

而噴油脈寬過(guò)小所帶來(lái)的動(dòng)力不足問(wèn)題，在駕駛過(guò)程中會(huì)有明顯體現(xiàn)。比如車輛在加速時(shí)會(huì)顯得綿軟無(wú)力，響應(yīng)遲緩，超車或者爬坡時(shí)會(huì)感覺(jué)非常吃力。若遇到緊急情況需要快速加速避險(xiǎn)，動(dòng)力不足可能會(huì)帶來(lái)極大的安全隱患。并且，長(zhǎng)期處于這種動(dòng)力不足的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件可能會(huì)因?yàn)楣ぷ髫?fù)荷異常而加劇磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不正常、傳感器信號(hào)異常等都可能導(dǎo)致噴油脈寬過(guò)大；而發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，像點(diǎn)火性能、氣缸密封性能、機(jī)油壓力不正常等因素，則會(huì)致使噴油脈寬過(guò)小。汽車制造商安裝噴油脈寬傳感器，就是為了精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，及時(shí)調(diào)整噴油系統(tǒng)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。無(wú)論是過(guò)大還是過(guò)小的噴油脈寬，都會(huì)對(duì)車輛的性能、油耗、排放以及使用壽命產(chǎn)生不利影響，所以維持合適的噴油脈寬對(duì)汽車的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要 。