FE電動(dòng)方程式的賽事轉(zhuǎn)播情況如何?

FE 電動(dòng)方程式的賽事轉(zhuǎn)播情況相當(dāng)不錯(cuò)。

早在 2014 年,F(xiàn)E 北京站啟動(dòng)儀式時(shí),CCTV 就確認(rèn)直播比賽。

如今,F(xiàn)E 電動(dòng)方程式第十賽季全部 17 場(chǎng)正賽都將通過 CCTV5 或 CCTV5+直播,央視頻也會(huì)直播所有練習(xí)賽、排位賽和正賽。

而且,國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世錦賽的宣傳推廣一直得到中國(guó)中央電視臺(tái)的大力支持。

隨著時(shí)間推移,F(xiàn)E 電動(dòng)方程式的收視人數(shù)不斷增長(zhǎng),第十賽季全球累計(jì)電視觀眾人數(shù)增長(zhǎng) 35%,達(dá)到 4.91 億人,摩納哥站的觀眾人數(shù)高達(dá) 4000 萬,創(chuàng)下最高紀(jì)錄。

同時(shí),F(xiàn)E 的全球粉絲數(shù)量大幅增加,達(dá)到 3.74 億人,比上一賽季增加 23%。

美國(guó)站、日本站、墨西哥站和西班牙站都創(chuàng)下各自單場(chǎng)賽事的最高收視紀(jì)錄。

在第十賽季,社交媒體關(guān)注總量增長(zhǎng) 20%,多樣互動(dòng)超過 10 億次。

FE 電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽首席執(zhí)行官杰夫·多茲表示,很高興看到粉絲群數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng),賽車技術(shù)不斷進(jìn)步,賽事越發(fā)成熟。

第十一賽季將于 2024 年 12 月 7 日在巴西的圣保羅開啟,包括在上海等地的比賽。

總之,F(xiàn)E 電動(dòng)方程式的賽事轉(zhuǎn)播越來越廣泛,影響力也在不斷擴(kuò)大。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

行業(yè)內(nèi)手剎一般被稱為駐車制動(dòng)器,此外還有手制動(dòng)器、輔助制動(dòng)器、中央制動(dòng)器等別稱。駐車制動(dòng)通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生摩擦力來控制停車,保障車輛在停止時(shí)的穩(wěn)定,防止溜車。而“手制動(dòng)器”這類稱呼同樣體現(xiàn)其手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的特性。這些名稱從不同角度反映
傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式和現(xiàn)代潤(rùn)滑方式在多方面存在區(qū)別。傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式,像油潤(rùn)滑需定期更換潤(rùn)滑油,在高溫高速工況下易出現(xiàn)油膜失穩(wěn)等問題;固體潤(rùn)滑受工作溫度、速度及粉塵污染物影響較大。而現(xiàn)代潤(rùn)滑方式,如水潤(rùn)滑橡膠軸承環(huán)保節(jié)能、耐高溫、減震降噪且維護(hù)簡(jiǎn)便;油
能展現(xiàn)豐田塞納時(shí)尚外觀、寬敞空間與豐富細(xì)節(jié)的圖片最受歡迎。塞納作為一款備受青睞的MPV,其外觀采用豐田最新設(shè)計(jì)理念,前臉辨識(shí)度高,側(cè)身線條修長(zhǎng),車尾富有運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感,展示這些亮點(diǎn)的圖片自然吸睛。同時(shí),車內(nèi)七座布局空間充裕、座椅組裝多樣,將這
奧迪 A6L 新能源的保險(xiǎn)費(fèi)用一年大概在 4000 元到 13930 元左右。保險(xiǎn)費(fèi)用涵蓋交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn),交強(qiáng)險(xiǎn)根據(jù)座位數(shù)不同分為 950 元/年(6 座以下)和 1100 元/年(6 座及以上)。商業(yè)險(xiǎn)包含第三者責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)等多種險(xiǎn)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家