長(zhǎng)城系未來的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括以下方面。

新能源方面，計(jì)劃到 2025 年實(shí)現(xiàn)全球年銷量 400 萬輛，其中 80%為新能源汽車，營(yíng)業(yè)收入超 6000 億元。2023 年將推出首個(gè)零碳工廠，建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的循環(huán)再生體系，2045 年全面實(shí)現(xiàn)碳中和。2025 年將推出 50 余款新能源車型，2023 年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車，構(gòu)建“制氫-儲(chǔ)氫-運(yùn)氫-加氫-應(yīng)用”一體化的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，到 2025 年實(shí)現(xiàn)全球氫能市場(chǎng)占有率前三。

智能化轉(zhuǎn)型方面，未來五年累計(jì)研發(fā)投入 1000 億元，確保技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加大全球化研發(fā)人才引進(jìn)，到 2023 年全球研發(fā)人員達(dá)到 3 萬人，其中軟件開發(fā)人才 1 萬人。2025 年高階自動(dòng)駕駛前裝滲透率達(dá)到 40%以上，基于“中央計(jì)算+區(qū)域控制”的 GEEP4.0 架構(gòu)的開發(fā)將于 2022 年落地，基于中央大腦的 GEEP5.0 架構(gòu)已經(jīng)立項(xiàng)開發(fā)，預(yù)計(jì)在 2024 搭載車型量產(chǎn)。

規(guī)模和效率方面，新產(chǎn)品開發(fā)周期最快可控制在 11 個(gè)月，2021 年推出 10 多款新產(chǎn)品，2023 年達(dá)到 60 余款，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷 280 萬輛。

品牌方面，“沙龍”品牌定位“豪華智能 BEV 品牌”，明年推出首款產(chǎn)品。長(zhǎng)城系還將再?zèng)_高端，持續(xù)放大招，多品牌戰(zhàn)略布局。

在電池方面，將分為經(jīng)濟(jì)性、長(zhǎng)續(xù)航、高性能三種解決方案，如磷酸鐵鋰主打入門級(jí)及運(yùn)營(yíng)版車型，中長(zhǎng)續(xù)航版本采用高性價(jià)比無鈷電池，高端性能車型采用長(zhǎng)薄化疊片工藝電芯、高性能三元體系。

車載智能方面，已擁有產(chǎn)品數(shù)字化中心、毫末智行、仙豆智能、諾創(chuàng)科技 4 個(gè)智能化組織，智能駕駛領(lǐng)域?qū)⒃?2025 年高級(jí)自動(dòng)駕駛前裝滲透率 40%以上，智能座艙領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)硬件可插拔、軟件可復(fù)用的智能座艙生態(tài)系統(tǒng)，智能服務(wù)領(lǐng)域?qū)⑼卣剐律虡I(yè)模式。