Saab汽車歷史發(fā)展中的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)包括品牌轉(zhuǎn)型、多款經(jīng)典車型的推出以及諸多技術(shù)創(chuàng)新。二戰(zhàn)結(jié)束后，Saab從軍用飛機(jī)制造轉(zhuǎn)型涉足汽車領(lǐng)域，1947年SAAB 92原型車誕生，1949年量產(chǎn)，開啟汽車制造篇章。此后，像1959年首款旅行轎車SAAB 95、1967年的SAAB 99等車型不斷豐富產(chǎn)品線。技術(shù)方面，1976年首次運(yùn)用渦輪增壓技術(shù)，為汽車性能提升帶來新突破。

1955 年也是一個(gè)重要的時(shí)間點(diǎn)，這一年 Saab 推出了 SAAB 93，該車采用三缸引擎等技術(shù)，展現(xiàn)了品牌在汽車技術(shù)研發(fā)上的不斷探索。同年，SAAB Sonett 作為運(yùn)動(dòng)轎車受到廣泛歡迎，進(jìn)一步豐富了 Saab 的產(chǎn)品類型，滿足了不同消費(fèi)者對汽車運(yùn)動(dòng)性能的追求。

1958 年，SAAB 93 750 Gran Turismo 成為首次系列生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)轎車，標(biāo)志著 Saab 在運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐，為后續(xù)運(yùn)動(dòng)車型的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。1960 年，SAAB 96 成為拳頭產(chǎn)品，憑借其出色的性能和品質(zhì)，贏得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，提升了品牌的知名度和市場份額。

到了 70 年代，渦輪增壓技術(shù)成為 Saab 汽車發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。1972 年，SAAB 99 成為首款貼 Turbo 標(biāo)識的轎車，標(biāo)志著渦輪增壓技術(shù)在 Saab 汽車上得到廣泛應(yīng)用。1976 年成功將渦輪增壓技術(shù)首次運(yùn)用到汽車上，更是引領(lǐng)了汽車性能提升的新潮流，使 Saab 在汽車技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。

此外，1983 年 Saab 900 Turbo 165 成為第一輛采用十六閥渦輪引擎的汽車，再次展示了品牌在技術(shù)創(chuàng)新上的不懈努力。

總的來說，Saab 汽車在歷史發(fā)展進(jìn)程中，通過一次次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折，不斷豐富產(chǎn)品類型，提升技術(shù)水平，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆，這些轉(zhuǎn)折點(diǎn)不僅成就了 Saab 獨(dú)特的品牌魅力，也為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了諸多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒 。