CRV 的變速箱參數(shù)表現(xiàn)出色。新一代 CRV 搭載 CVT 無級(jí)變速箱和 ECVT 無級(jí)變速箱。CVT 變速箱換擋平順無頓挫，傳動(dòng)效率高達(dá) 90 - 97%，能保持燃油經(jīng)濟(jì)性。ECVT 在此基礎(chǔ)上，無鋼帶和錐形輪，有串聯(lián)、并聯(lián)兩種混動(dòng)模式，可在純電動(dòng)、串聯(lián)混合動(dòng)力、并聯(lián)混合動(dòng)力三種工作模式間切換，確保動(dòng)力輸出高效，還提升了行駛靜謐性。這些都彰顯出其優(yōu)秀的變速箱參數(shù)表現(xiàn) 。

先來說說CVT無級(jí)變速箱，它在降低摩擦方面下足功夫，能有效減少有害氣體排放。可變槽寬的棘輪設(shè)計(jì)，讓動(dòng)力傳遞既平順又高效。在日常駕駛中，它的特性優(yōu)勢(shì)盡顯，中低速行駛時(shí)十分從容自然，完全沒有雙離合變速箱可能出現(xiàn)的過熱問題。一腳油門踩下去，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間攀升，轟鳴聲響起，經(jīng)過CVT變速箱線性輸出，營(yíng)造出自然吸氣般的動(dòng)力輸出氛圍，駕駛跟腳性很強(qiáng)。而且其構(gòu)造簡(jiǎn)單、體積小，在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，還提升了性價(jià)比。

再瞧瞧ECVT無級(jí)變速箱，它創(chuàng)新性地摒棄了鋼帶和錐形輪。串聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)依靠離合器、行星齒輪和雙電機(jī)協(xié)作，并聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)則由離合器和雙電機(jī)組成。通過合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力輸出。雙電機(jī)分工明確，一個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪，一個(gè)負(fù)責(zé)發(fā)電，與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，不僅動(dòng)力輸出高效，行駛靜謐性也大大提升。在不同的工作模式切換過程中，能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速效果，讓駕駛過程更加流暢。

總的來說，CRV的這兩款變速箱，無論是CVT無級(jí)變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性以及性價(jià)比上的出色表現(xiàn)，還是ECVT無級(jí)變速箱在混動(dòng)模式創(chuàng)新、動(dòng)力輸出高效以及靜謐性提升等方面的卓越成果，都使得CRV在駕駛體驗(yàn)和性能展現(xiàn)上達(dá)到了較高水準(zhǔn)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于車輛變速箱性能的多樣需求 。