問(wèn)

奇瑞董事長(zhǎng)是如何制定企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略的?

奇瑞董事長(zhǎng)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略主要通過(guò)以下方式:

首先,從規(guī)模擴(kuò)張走向品質(zhì)內(nèi)涵。奇瑞起初迅速擴(kuò)大規(guī)模,后為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,從追求發(fā)展速度、銷量、排名向追求質(zhì)量、效益和品牌提升轉(zhuǎn)變,梳理改進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程,建立國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)流程的產(chǎn)品研發(fā)體系。

其次,聚焦品牌建設(shè)。以用戶需求為核心,著力打造符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品研發(fā)和管理體系,注重產(chǎn)品細(xì)節(jié),強(qiáng)化各總成之間的匹配能力,實(shí)現(xiàn)實(shí)物質(zhì)量顯著提升。

再者,筑夢(mèng)世界名牌。奇瑞不斷輸出技術(shù)、品牌和企業(yè)文化,努力與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)融合,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品本地化。在海外建立眾多生產(chǎn)基地、經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)站,展開(kāi)全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際合作,整合全球優(yōu)勢(shì)資源,提升自身創(chuàng)新能力,還與世界 500 強(qiáng)企業(yè)在多個(gè)領(lǐng)域合作。

同時(shí),通過(guò)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,奇瑞優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升單車平均價(jià)格和銷售額。

此外,奇瑞明確了階段性戰(zhàn)略目標(biāo),如 2013 至 2016 年穩(wěn)固入門級(jí)汽車市場(chǎng)領(lǐng)先地位,2016 至 2020 年達(dá)到主流跨國(guó)汽車企業(yè)體系能力,2020 年后成為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的世界級(jí)汽車企業(yè)。

總之,奇瑞董事長(zhǎng)通過(guò)一系列舉措推動(dòng)企業(yè)不斷發(fā)展壯大。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

蔚來(lái)?yè)Q一次電池的費(fèi)用未來(lái)有下降空間。從技術(shù)層面看,動(dòng)力電池價(jià)格持續(xù)大幅下降,如從2010年到現(xiàn)在已降90%,2025年還將再砍40%,且換電站建設(shè)成本減半,功能卻在遞增。從市場(chǎng)策略看,蔚來(lái)?yè)Q電定價(jià)模式調(diào)整,變相調(diào)低費(fèi)用且更靈活。從發(fā)展趨勢(shì)看
常見(jiàn)的城市公交客車座位數(shù)一般在20到50個(gè)左右。城市公交客車的座位數(shù)并非固定不變,而是受多種因素影響。小型城市或客流量小的線路,常能見(jiàn)到20到30座的公交客車;中等規(guī)模城市的公交,30到40座的較為常見(jiàn);大城市或客流量大的線路,多使用40到
2024 奧迪 Q3 大換代的懸掛調(diào)校注重舒適性,同時(shí)兼顧一定的操控性。它前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸為多連桿獨(dú)立懸架,這種組合本身就提供了較好的支撐與穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上,其減震器阻尼設(shè)定優(yōu)化,能有效過(guò)濾顛簸;彈簧硬度調(diào)整,增強(qiáng)了彎道支撐力
大眾 5 萬(wàn)至 6 萬(wàn)的自動(dòng)擋車動(dòng)力基本能滿足日常使用。這一價(jià)位區(qū)間的車型,像桑塔納、捷達(dá) VA3、朗逸新銳等,多搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或 1.2T、1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 6 速自動(dòng)變速箱或 7 速干式雙離合變速箱。日常起
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家