電動(dòng)運(yùn)輸車的載重能力與傳統(tǒng)運(yùn)輸車相比，因車型不同而存在差異。電動(dòng)運(yùn)輸車在技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中，部分車型憑借結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有著出色的承載能力，搬運(yùn)貨物更穩(wěn)定；但也有一些電動(dòng)車型相比同類型傳統(tǒng)運(yùn)輸車，載重略低。傳統(tǒng)運(yùn)輸車技術(shù)成熟，車型和配置多樣，承載量范圍廣泛。在考量?jī)烧咻d重能力時(shí)，需結(jié)合具體車型與運(yùn)輸需求等多方面綜合判斷。

以電動(dòng)貨車為例，新能源電動(dòng)貨車車型與配置差異較大，電池等部件較重會(huì)對(duì)載重能力有所限制。比如電動(dòng)42米貨車，其承重能力一般比傳統(tǒng)燃油車小，能耗相對(duì)較高，還需要經(jīng)常充電。然而，也有部分電動(dòng)貨車表現(xiàn)出色，像楚風(fēng)滿天星、森源SE7、雷諾重型純電動(dòng)牽引車等，憑借結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有著不錯(cuò)的載重表現(xiàn) 。特斯拉Semi純電動(dòng)重型卡車在載重和動(dòng)力表現(xiàn)上也不輸給傳統(tǒng)貨車。但電動(dòng)貨車高承重會(huì)比較費(fèi)電，影響載重實(shí)際運(yùn)用。

電動(dòng)自卸車與傳統(tǒng)自卸車相比同樣存在差異。傳統(tǒng)自卸車技術(shù)成熟，在載重方面具有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)電動(dòng)自卸車也在不斷進(jìn)步。例如一噸重的電動(dòng)自卸卡車采用液壓升降系統(tǒng)可自動(dòng)傾倒貨物，車身選材良好，維護(hù)簡(jiǎn)單。漢馬M7E純電自卸車動(dòng)力性強(qiáng)，承載能力出眾。我國(guó)純電驅(qū)動(dòng)寬體自卸車在礦山應(yīng)用廣泛，載重量大、重心低，使用成本大幅下降。

總體而言，目前電動(dòng)運(yùn)輸車在載重能力上，部分車型已能與傳統(tǒng)運(yùn)輸車相媲美，甚至在一些特定場(chǎng)景下表現(xiàn)更優(yōu)，但從整體范圍來(lái)看，傳統(tǒng)運(yùn)輸車因技術(shù)成熟、車型豐富，在載重能力上仍占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。不過(guò)隨著電動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)運(yùn)輸車的載重能力有望進(jìn)一步提升，未來(lái)在載重領(lǐng)域?qū)⒄宫F(xiàn)更出色的表現(xiàn)。