寶馬 i3 的操控性能優(yōu)勢顯著。在動力輸出上，后置電動機帶來充沛動力，響應(yīng)迅速且順暢，各種駕駛模式下都能隨心加速。底盤質(zhì)感出眾，能有效過濾震動，懸架應(yīng)對復(fù)雜路況游刃有余。方向盤回饋在不同模式下轉(zhuǎn)向力合理，讓低速轉(zhuǎn)向與停車入位更便捷。此外，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、車身姿態(tài)穩(wěn)定，多種因素共同造就了寶馬 i3 一流的操控性能。

在動力性能方面，寶馬 i3 表現(xiàn)卓越。其配備的后置電動機可圈可點，最大功率可達(dá) 210 千瓦，最大扭矩 400 牛米。這樣的動力數(shù)據(jù)，讓車輛在起步和加速過程中都有著出色的表現(xiàn)。而且，無論處于何種駕駛模式，它都能 100%輸出動力，中途加速毫無阻礙，推背感十足，無論是城市道路的超車，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對。

底盤質(zhì)感是寶馬 i3 操控優(yōu)勢的又一亮點。在行駛過程中，路面的震動被高效過濾，哪怕是經(jīng)過顛簸路段，車內(nèi)的駕乘人員也不會感到過多不適。其懸架系統(tǒng)針對各種路況都有出色的應(yīng)對能力，在過彎時能提供足夠的支撐力，保持車身的平穩(wěn)，給予駕駛者類似高性能 3 系的駕駛體驗，操控樂趣與舒適駕乘完美融合。

方向盤的回饋力度恰到好處。在舒適、ECO 和運動三種駕駛模式下，轉(zhuǎn)向力經(jīng)過精心調(diào)校。例如，舒適模式原地轉(zhuǎn)向力為 1.460 公斤，ECO 模式為 1.472 公斤，運動模式為 1.530 公斤。如此合理的轉(zhuǎn)向力設(shè)置，讓車輛在低速轉(zhuǎn)向和停車入位時更加方便靈活，即便是駕駛技術(shù)不太熟練的駕駛者，也能輕松應(yīng)對。

總之，寶馬 i3 通過出色的動力輸出、優(yōu)秀的底盤質(zhì)感、精準(zhǔn)的方向盤回饋等多方面優(yōu)勢，共同打造出卓越的操控性能，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者對操控的追求，不愧是一款在操控領(lǐng)域表現(xiàn)出色的車型 。