新 5 系寶馬操控性能卓越。它對底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了精心優(yōu)化，前橋雙 A 臂式獨(dú)立懸架提升支撐性與穩(wěn)定性，后橋 5 連桿式獨(dú)立懸架精確控制后輪。橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)協(xié)調(diào)底盤功能，實(shí)現(xiàn)中性轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可變轉(zhuǎn)向，不同速度轉(zhuǎn)向力不同。集成式制動系統(tǒng)縮短制動距離、響應(yīng)迅速。諸多升級與優(yōu)化，讓新 5 系寶馬的操控表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

新 5 系寶馬在底盤方面的優(yōu)化成效顯著。前橋雙 A 臂式獨(dú)立懸架，極大地提升了支撐性與穩(wěn)定性，在高速行駛或者過彎時，能夠有效控制車輪跳動，優(yōu)化減震效果，給予車輛足夠的支撐力，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)。而后橋 5 連桿式獨(dú)立懸架更是確保了對后輪的精確控制，精準(zhǔn)把控車輛的行駛軌跡，為駕駛者帶來更為安心的駕駛體驗(yàn)。

橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)，它如同一位精準(zhǔn)的指揮家，協(xié)調(diào)著底盤各功能，讓車輛趨近于中性轉(zhuǎn)向狀態(tài)。在過彎過程中，能夠提前感知并反饋調(diào)整，大大減少了推頭和甩尾等風(fēng)險，使得駕駛操控更加安全可靠。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可變轉(zhuǎn)向技術(shù)也十分出色，它會根據(jù)不同的速度調(diào)整轉(zhuǎn)向力。低速時，轉(zhuǎn)向力輕便，無論是倒車還是原地打方向都輕松自如，讓車輛顯得更加靈活；高速時，轉(zhuǎn)向力沉穩(wěn)，給予駕駛者更強(qiáng)的信心。同時，加長的轉(zhuǎn)向柱方便駕駛者找到舒適的駕駛姿勢，提升駕駛的舒適度。

集成式制動系統(tǒng)同樣功不可沒，降低復(fù)雜性和重量的同時，還能有效縮短制動距離，響應(yīng)極為迅速，踏板反饋扎實(shí)，保障了行車的制動安全。

此外，新 5 系寶馬還配備自動變道和自動泊車輔助等駕駛輔助功能，以及后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)等。這些都進(jìn)一步提升了操控的便捷性和安全性。新 5 系寶馬憑借這些出色的操控性能優(yōu)化，為駕駛者帶來了更出色的駕駛感受，不愧是一款操控性能卓越的車型 。