新技術(shù)對寶馬 i3 續(xù)航有著多方面顯著改進(jìn)。全新電池技術(shù)使能量密度提升約 20%，結(jié)合優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與先進(jìn)軟件控制策略，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可提升 30%。800V 電氣架構(gòu)以及第六代 eDrive 電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，也極大助力續(xù)航提升。此外，增程式版本搭載發(fā)動(dòng)機(jī)和小油箱，更換低滾阻輪胎等方式，都為寶馬 i3 續(xù)航能力的進(jìn)步添磚加瓦 。

在電池技術(shù)領(lǐng)域，研發(fā)新電池技術(shù)提升電池容量是關(guān)鍵一步。能量密度的提升意味著在相同的電池體積下，能夠儲(chǔ)存更多的電量，為車輛的遠(yuǎn)行提供了充足的能量保障。這就好比為戰(zhàn)士配備了更多的彈藥，讓寶馬i3在行駛過程中有了更持久的動(dòng)力支持。

優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)以減少能源損耗同樣不容忽視?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，能夠讓車輛在行駛過程中減少風(fēng)阻，就像給汽車披上了一件順滑的“外衣”，使其能夠更流暢地穿梭于空氣中，從而降低能量的消耗。高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則像是一位精明的管家，精準(zhǔn)地分配和利用每一份能量，讓電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的過程更加高效。

先進(jìn)的軟件控制策略如同智慧的大腦，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測和調(diào)控車輛的各種運(yùn)行參數(shù)，根據(jù)不同的行駛場景和需求，合理分配能量，進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)。

增程式版本的寶馬i3為續(xù)航帶來了別樣的解決方案。搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和小油箱，在關(guān)鍵時(shí)刻能夠?yàn)檐囕v提供額外的能量，解決了用戶的“里程焦慮”。而更換滾阻更低的輪胎，減小了車輛行駛時(shí)的摩擦力，如同給車輛裝上了“輪滑鞋”，讓它前行得更加輕松，進(jìn)一步提升了續(xù)航能力。

總之，新技術(shù)從電池、設(shè)計(jì)、軟件、動(dòng)力模式等多個(gè)維度對寶馬i3的續(xù)航進(jìn)行了全面升級，讓這款車在續(xù)航方面有了質(zhì)的飛躍，為用戶帶來更出色的出行體驗(yàn)。